kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapRendőrök lepik el az utakat hétvégén

Rendőrök lepik el az utakat hétvégén

A pünkösdi hosszú hétvége ideje alatt TISPOL ellenőrzéssel egybekötött fokozott rendőri jelenlétre kell számítani az utakon.


A rendőrség 2014. június 6-7. (péntek-szombat) közötti közlekedésbiztonsági akciója során az ittas vagy bódult állapotban járművet vezető személyek kiszűrésére fekteti a hangsúlyt – írja a police.hu oldal. Mindez az Európai Unió számos tagállamához hasonlóan a TISPOL DRUG & ALCOHOL fokozott ellenőrzés keretében történik.

Az alkoholfogyasztást követő járművezetés a közlekedésbiztonságot jelentősen befolyásoló tényező. Az Európai Unió járművezetőinek elenyésző hányada (mintegy 5%-a) okozza ittas állapotban a halálos és a súlyos személysérüléses közúti balesetek jelentős (mintegy 20%-os) részét. Ehhez hasonló arányú veszélyt okoznak a kábítószer hatása alatt álló járművezetők is. Becslések szerint az unióban évente 10 ezer halálos áldozatot követel az ittas vagy bódult állapotban történő járművezetés.


Magyarországon, 2014. év első 4 hónapjában az összes személysérüléses közúti közlekedési és azon belül az ittas állapotban okozott balesetek aránya a 2013. év azonos időszakához képest 9,6%-ról 10,5%-ra emelkedett.
[BANNER type="1"]
Míg a hétvége első felében a bódult állapotú sofőrökre vadásznak a rendőrök, vasárnap és hétfőn az agresszív, vagy ittas állapotban közlekedő, szabályszegő gépjárművezetők forgalomból történő kiszűrésére, a passzív biztonsági eszközök használatának ellenőrzésére fókuszálnak majd kiemelten.


Az ellenőrzés a gépjárművezetők mellett kiterjed a motorkerékpárosokra, a segédmotoros-kerékpárosokra, illetve kerékpárosokra is. A cél a közlekedési balesetek megelőzése, a közlekedésben résztvevők biztonságérzetének növelése, valamint a zavartalan közlekedés biztosítása. A hosszú hétvége alatt, a rendőrség kiemelt figyelmet fordít továbbá a gyorsforgalmi úthálózat, a főútvonalak forgalmának folyamatosságára, valamint a forgalmi torlódások megelőzésére.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek