Qoros GQ3: nem a legszebb forma, mit valaha láttunk, de elsőre elmegy
Novemberben megígérték, most megmutatták, jövő márciusban pedig Genfben lesz a jelzésértékű premiere a Qoros GQ3 kompakt szedánnak, amely az első fecske a Chery kínai-izraeli almárkájától. A GQ3 az első olyan kínai autó lehet, amelyet befogad az európai piac.
[BANNER type="1"]
Emészthető külsővel és belsővel, német mérnöki háttérrel, a hírek szerint európai fejlesztésű 1,6 literes, közvetlen befecskendezéses benzines turbómotorral, illetve kellő merevségű, az Euro NCAP töréstesztjén vélhetően el nem hasaló, sőt 5 csillagra pályázó, 4,7 méter hosszú, tehát Octavia- vagy Focus-rivális kasztnival.
Ígéretes a dizájn, elvileg alapáras a 8 colos, színes érintőképernyős multimédiás rendszer navigációval, a váltó 6 fokozatú manuális vagy automata, a kormány lapított aljú
A később további modellekkel jelentkező Qoros úttörőjének értékesítése a Távol-Keleten 2013 második felében, kontinensünkön 2014-ben kezdődhet meg. Ha jó áron adják, márpedig biztos ez a cél, kezdhet rettegni a konkurencia.
Az lehet hogy ott sok a jó minőségű gyártó, csak el kellene gondolkozni, hogy ott miért nem volt versenyképes önállóan a Volvo, még Ford meg Kínai előtt, a Saab meg Gm előtt mielőtt darabjaira hullott.
Nincs is más autógyártó ott sem a Koenigseggen kívül, az is csak kis manufaktúra.
A Volvo/ Saabnak prémiumverőnek kellet volna lennie AUDI/BMW/MERCEDES fölé pozicionálva olyan munkabérekkel.
Mit éri meg ma Svédországban gyártani, gyártatni?
Gripent?
Nem kéne ilyen ellenségesen fogadni! Ma már nem csak a kínaiak koppintanak,hisz sok gyártó kooperál több konkurenssel. Ez nem baj,ha nem megy a minőség javára. A bővülő választék alacsonyabb árat generál,ez a kis pénzű embereknek (köztük én is) jó esélyt ad az új autó megvásárlására. A külcsín pedig ízlés kérdése,mint a EU-s autóknál is. Érdeklődéssel várom a megfelelő szerviz háttérrel rendelkező autó forgalmazását. B.U.É.K!
El nem tudom képzelni, hogy egy ilyenért pénzt adjak, amikor annyi jó autó van, hogy még eladásra is jut belőlük :))
Csak azt szeretném megkérdezni hogy a tervezőmérnökök mikor jutnak el odáig hogy a 8 colos, színes érintőképernyős multimédiás rendszert navigációval nem térdmagasságban kell elhelyezni?Eléggé veszélyes ugyanis ha a vezetőnek állandóan a térde mellett kell leolvasni az információkat.Vagy ők nem szoktak autót vezetni?
Ha lesz szervize nem gond a kínai kocsi..Nekem 2 év alatt 4db kínai telóm volt, ebből egy romlott el a saját hibámból (összetörtem a 3.5 colos lcd paneljét), a csere 8 ezerbe fájt munkadíjjal, meg 4 hónap keresgélésbe mire valaki meg tudta csinálni.
A mostani androidos kínaimnak egy baja van..nem tudom milyen ROM-ot tettek bele(Rom manager több, szám szerint 12 féle Magyarországon is kapható típusét ajánlja fel hozzá).
Szóval ha lesz szervize simán vállalhtók lesznek.De tovább megyek, olyan klónok lesznek a kocsik hogy mondjuk alváz-futómű Chevi, kasztni VW, belseje meg BMW…simán megcsinálják (az egyik telóm X5-ös klón, Sonyericsson belsővel,Samsung töltővel és akksival, na meg érintőkijelzővel)
Jó,akkor majd Ladiszlao vesz magának itteni v japán töfrocsót-én pedig egy ilyet.Ha futja rá…
Egy Kínai Volkswagen! Nekem a Német VW sem jön be, akkor ez a kínai másolat, még ha jobb is akkor sem kéne!
Ha valami normális autót másoltak volna, nem ilyen unalmas Német tömeg cikket! Elég Európának a Skoda meg a Seat!
Igen olcsón kellene ezt adni ahhoz,hogy nekem eszembe jusson nem hogy megvenni,csak kipróbálni.Ezerszer inkább egy Fluence.Kínai-izraeli autó,neeem,köszi.
Na ezeket nagyon gyorsan el kéne takarítani,mivel csak az európai piacot akarják megszerezni,aminek semmi értelme sincs,mivel az itteni és a japán gyártók sokkal többet tudnak nyújtani,mint ez a kínainak nevezett biznisz alakulat! Még nálunk swedenben is sok a jó minőségű kivitelező és gyártó üzem,tehát ebből nem szabadna engedni,más javára!!
LADISZLAO MOERG in MALMÖ