Az előd 5 hengeres volt 305 lóerővel, az új RS 4 hengerből 330-at tudhat
Közel egy éve hallottunk utoljára az RS-ről, a Focusok legdurvábbikáról, most viszont azt írja az Autocar, hogy végre megerősítve: készül az új, a harmadik generációs, és 2015-ben érkezik!
Motorja nem 2,0 literes lesz, mint a polgáribb ST-é, de – sajnos – szintén csak 4 hengeres, s ha minden igaz, a mérnökök akár 330 lóerőt is kihoznak a turbós, közvetlen befecskendezéses 2,3 literből, s így jócskán felülmúlja majd nem csak a konkurenciát, hanem az 5 hengeres előd 305 lóerejét is.
[BANNER type="1"]
A hengervesztésért cserébe (ST-módra) az RS utasterébe is cső vezeti a hangot a motortérből, az első felfüggesztés pedig RevoKunckle függőcsapszeges lesz. A sperrdiffi alap, az összkerékhajtást elvetették, mert nehéz, s túlbonyolítaná az építést. Háromajtósként vélhetően nem lesz kapható, kombiként talán.
A Megane RS-nek eddig senki nem tudott beinteni a Nürburgringen az elsökerekesek közül. Ez sem fog.
Az S60 Polestar miért nincs köztük, az 508 lóerővel és 3 literes motorjával?
Az más kategória?
Korábban a megane rs megverte a nála jóval erőssebb focust a Nürnburg ringen, szóval nem minden az erő!
2015-ben jöhet…addig hány Astra OPC, Golf R újabb változata lesz? Arról nem beszélve ha nem fogja tudni a károsanyag kibocsátási normákat el kell venniük a lóerőkből.
Arról nem is beszélve hogy ugye ez 2.3-as, és érdemesebb lenne lóerő/ccm-ben hasonlítani..
Astra OPC 2000/280=7.14 , Focus RS 2300/330=6.97..tehát ha még 10 lóérőt kihoznak az Astra OPC.ből akkor ar arány meg is fordult az OPC javára (6.89), ami szerintem könnyen meglesz , hisz van még két évük fejleszteni.
Ekkora teljesítmény nekem hátsókeréken, vagy összkerékhajtással jön be 🙂
Pedig összkerekesben zseniális lenne és végre újra a Subaruk, EVO-k szintjére emelné a Ford RS szériáját… talán majd egyszer.