Romok között gyöngyszemek? Meglestük a rendőrség eladó autóit

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    10
    3

    Már elmúltak 5 évesek, idén leselejtezésre kerülnek az Opel Astra H rendőrautók, melyek átlagfutása évi 50 ezer kilométer körüli, magasabb, mint a kilométerkorláttal bérelt Ford Focus Kombiké volt, ezeket már saját névre vette ugyanis a rendőrség


    Már augusztusban írtunk arról, hogy megkezdődött a rendőrségi Opel Astrák eladása, a kép azonban ennél sokkalta összetettebb. A tavaly év végi, illetve idei sok-sok új Suzuki Vitarának, meg persze a Volkswagen Caddyknek és a korábban érkezett B-osztályos Mercedes-Benz, Skoda Octavia és Audi A3 Limousine rendőrautóknak köszönhetően most valóban nagy számban kerültek selejtezésre a 2012 végétől érkezett Astrák. De akad itt temérdek egyéb volt rendőrségi autó, s nem csak a matricázottakra kell gondolni, hanem az egyéb ügyintézői, de akár oktatási célokra használt járgányokra is. Így aztán a szeptember 20-án 10 órakor, az Auto Park Maxabo bécsi úti telephelyére rendezett árverésen rendőrautóként kevéssé ismert modellek is szerepelnek.

    Nem csak Astrákkal találkozhatunk, akadnak régi Suzuki Swiftek (50 ezer forinttól), a 18 éves benzin-gázos Lada Niva kikiáltási ára 200 00 Ft


    Milyen modellekkel találkozhatunk? Fiat Ducato csapatszállító, de még Fiat Palio is akad, van egy Ford Mondeo, ráadásul kombiként, automata váltóval és 1998-as évjárata ellenére mindössze 117 ezer kilométerrel, ez ugyanis egy oktatási autó volt. A rendőrségnél persze az oktatás bővebb fogalomkör, így például festéklövedékek nyomai is felfedezhetők az utasterében. Akad egy benzin-gázos Lada Niva az ezredfordulóról, keveset futott, ám jelentősen törött Mercedes-Benz B-osztály, ami 2014-es évjáratával a csapat legfiatalabbja – ezért is kerülhet több mint kétszer annyiba, mint a legidősebb (22 éves) és egyben legtöbbet (480 ezer km) futott Mitsubishi Pajero, aminek viszont indul a motorja, azaz jó eséllyel üzemképes. Hogy valóban az-e, azt nehéz megtippelni, apróbb hiányosságok mindegyik autónál akadhatnak, hiszen 120 autót nem vizsgáltak át tüzetesen, illetve nem is tegnap lerakott készletről van szó.

    Skoda Octavia RS már 200 ezer forinttól is található, igaz, nem induló motorral, a pöccre induló, ám 22 évével a mezőny rangidősének és 480 907 kilométerével legtöbbet futottjának számító Mitsubishi Pajeróra 300 ezer forinttól lehet licitálni

    A legtöbb autón téli gumi van, ugyanis télen állították le őket. Akadnak teljesen kuka és még vállalható, tavalyi gyártású abroncsok is. Kérdés persze, hogy utóbbiak mennyire élték túl a nyári kánikulát, amikor az autókkal együtt UV sugárzásnak kitett helyen voltak


    Az árverés oldalán olyan információk láthatók, hogy törött-e az autó vagy sem, indul-e a motorja vagy sem. De megjegyzik, hogy licitálás előtt mindenki győződjön meg saját maga az autók állapotáról, erre 3 nap áll rendelkezésre, hétfőtől szerdáig 10-től 17 óráig böngészhető a készlet a csütörtöki licit előtt. A licitre bármely magánszemély vagy cég jelentkezhet, 50 ezer forintos kaució befizetésével, ami sikeres licit esetén beszámít a vételárba, ha valaki egyetlen tételt sem nyer meg, akkor visszakapja. Az autók vételárát a licitet követő 7 napon belül kell kiegyenlíteni (átutalással), ha valaki nem teszi, a kaució bánatpénzként az eladóé. A licitlépcsők 10 ezer forintosak, illetve a kikiáltási árak is egyaránt 10 ezer forintra kerekítettek. Egy kivétellel:

    1000 forintért is van már volt rendőrségi Astra H, egy kiégett példány, ami gyakorlatilag fémhulladékot jelent.

    Lehet tippelni, vajon 1000, 11 000, 21 000 forintért vagy még magasabb összegért fog elkelni?! [BANNER type="1"]

    Az 1000 forintos Astra H alapvetően fémhulladékot, egy teljesen kiégett autót jelent. Furcsa, hogy ezt még szállítgatták, például az árverés helyszínére is, de a hivatalos eljárás nyilván előírja a selejtezés módját

    A kínálat zöme természetesen Opel Astra H. 63 példány sorakozik belőle, azaz a készlet több mint felét jelenti. De vannak még Astra G-k és első (F) Astrák is, utóbbiak között pedig abból a „speciális szériából, amelyeket kifejezetten a rendőrség számára, erősített futóművel, speciális kerekekkel és rövidített váltóval készítettek a szentgotthárdi gyárban. Talán egykor még gyűjtői példányok lesznek? Esetleg rendőrautóvá visszaalakítva, hiszen úgy lennének „eredetiek, ám az eladásra kínált járgányok természetesen szirénáktól, matricáktól, rendőrségi rádiótól, azaz „rendőri jellegüktől megfosztottak. Egy-két apróbb jel, a furatok, a kiegészítő üléshuzatok vagy például a gumibottartók azonban megtalálhatók az ilyennel valaha felszerelt példányokban.

    Néhány Astra G, Astra Classic (azaz a G idejében gyártott F) és „rendőr szériás Astra F is fellelhető, a képen az utóbbi, ami speciális felnijéről ismerhető fel, de erősített alvázat, masszívabb és 1,4 centis emelést adó futóművet is kapott, erősebb generátor és rövidebb váltófokozatok mellett


    Az Astrah H-k kapcsán elmondható, hogy jellemző kikiáltási áruk 550 000 forint, átlagos futásuk pedig 300 ezer kilométer körüli, van persze csupán 115 és 408 ezer kilométert futott is. Mindegyikben egységes a felszereltség: egyebek mellett bőrözött kormány, légkondicionáló, elektromos első ablak, MP3-olvasós CD-rádió, távirányítós központi zár és még gyári tolatóradar is került mindegyikbe – az utólagos masszív üléshuzaton és a csomagtértálcán túl. És persze vannak itt még egyéb tipikus rendőrautók: Skoda Octaviák, akár kombiként és RS-ként, de akad egy volt parancsnoki 1.8 T 20V Elegance is. Egy-egy példányban Renault Laguna, Suzuki Vitara és Toyota Corolla is fellelhető, meg persze vannak régi Swiftek is. Limuzinként, ugyanis úgy szolgáltak ügyintézői autóként. A „tárlat mindenképp érdekes, s hétfőtől szerdáig ingyenesen látogatható is. Az igazi buli persze csütörtökön 10 órától lesz. Aki pedig személyesen kihagyná, fotóinkból kaphat ízelítőt, milyen is a Pest megyei Rendőrfőkapitányság és Repülőtéri Rendőri igazgatóság, NOK (nemzeti oktatási Központ) megbízásából és autóiból összeállított árverés. Alább néhány közelebbről is megnézett, érdekesebb példány, legalul pedig a teljes árverési lista is látható.

    A táblázat szerint is érdekes a 40 000 forintos, 20 éves Ford Mondeo, ami ráadásul kombi és automata váltós, ráadásul nem is járőr, hanem oktatási autó volt

    Szakadások nincsenek a „fabetétes műszerfalas Mondeo belterében, festéklövedékek nyomai azonban igen

    600 ezer forintról lehet licitálni a 2014-es Mercedes-Benz B-osztályra, illetve romjaira

    100 ezer forintról indul a legolcsóbb „egyben lévő Astra H, amiből több törött példány is fellelhető, így akár összelegózásukhoz is adott a készlet

    Árulkodó RS kipufogóvég az Octavia farán, nem induló motorral 200, beröffenővel 280 ezer forint a kikiáltási ár

    Van felhozatal RS-ből, kettes Octavia is akad belőle

    Kisebb hibákkal bármelyik autónál találkozhatunk, a féktárcsák mutatják, hogy jó ideje állnak az autók, ami nem tesz jót nekik

    Párásodó fényszóró egy Astrán, penészedő beltér egy amúgy összkerékhajtású Volkswagen Transporterben…

    A zöld Octaviák között mindössze 80 000 kilométert futott, 12 évesen is vezetett szervizkönyves, Webasto állófűtéssel is felszerelt, szép belterű is akad, ám ennek kikiáltási ára már 900 000 forint, ami csak a kilométerszámhoz mérten van a piaci alatt

    12 évesen is lehet szép egy volt rendőrautó beltere, legerősebben a gumibot tartója utal a múltra

    Bevallom, én leginkább az 1999-es, 70 ezer forintos kikiáltási árú Toyota Corolla kombira figyeltem fel

    Ennek is szakadásmentes a beltere, hátul nemigen ülhettek benne

    Rádió nincs, de ahogy láttam, a műszerfal nincs szétfurkálva a 19 év alatt 308 ezer kilométert futott Corollában

    A most nem induló motorban tavaly áprilisban, 12 ezer kilométerrel ezelőtt még cseréltek olajat, az indítózáskor csak egy hajszál választotta el a feléledéstől

    Alapszabály, hogy nem a legolcsóbb példányok a jó boltok, Swiftből sem az 50 ezer forintról induló pirosra, hanem a 90 ezer forintos kikiáltási árú fehérre érdemes menni állítólag, annak ellenére, hogy ebben csaknem háromszor több, de még mindig 200 ezer kilométer alatti a kilométer. Igaz, a másiknál nem tudjuk, hányszor fordult át az 5 karakteres óra

    Skoda Octaviákból feltűnően szép példányok is akadnak

    A legérdekesebb példány ez az 1.8 20V turbó

    Természetesen leharcoltabb Octaviák is akadnak, mint például ez – 11 éves, 415 ezer kilométerrel, 350 ezer forintos kikiáltási árral

    Elöl kiszakadt oldalú, széttöredezett párnázatú, hátul még egyben lévő, de erősen szennyezett ülések, de tudjuk persze, minden javítható

    A licitálás előtt 3 nap áll rendelkezésre átnézni az autókat, mindegyiket ki lehet nyitni. Alább az árverési lista, jó böngészést!

    Az árverésre kerülő volt rendőrségi járművek
    Sorsz. Állapot Rendszám Km óra Gyártmány, típus Évjárat Kikiáltási ár
    1 TÖRÖTT motor nem indul MFR226 123 075 OPEL Astra H 2012 100 000 Ft
    2 TÖRÖTT motor nem indul MZA213 37 366 MERCEDES B220 2014 630 000 Ft
    3 KIÉGVE (fémhulladék) MFR234 288 655 OPEL Astra H 2012 1 000 Ft
    4 motor indul ELM976 480 907 MITSUBISHI Pajero 1996 300 000 Ft
    5 TÖRÖTT motor nem indul MFB334 115 318 OPEL Astra H 2012 100 000 Ft
    6 HIÁNYOS, nem indul MFB315 224 717 OPEL Astra H 2012 110 000 Ft
    7 motor nem indul MFR239 383 344 OPEL Astra H 2012 100 000 Ft
    8 MOTOR KIÉGVE MFR920 229 493 OPEL Astra H 2012 60 000 Ft
    9 TÖRÖTT motor nem indul MFR918 279 070 OPEL Astra H 2012 100 000 Ft
    10 TÖRÖTT motor nem indul MFB247 221 192 OPEL Astra H 2012 220 000 Ft
    11 motor indul JZG611 307 892 Opel Astra G Club Caravan 1.6 2002 60 000 Ft
    12 motor nem indul JZG610 240 648 Opel Astra G Club Caravan 1.6 2002 50 000 Ft
    13 motor indul IAN559 346 887 VW T4 9fő syncro 2002 890 000 Ft
    14 motor indul IAN558 347 745 VW T4 9fő syncro 2002 580 000 Ft
    15 motor indul IAN548 211 139 VW Bora 2002 240 000 Ft
    16 motor indul KBE313 339 510 SKODA Octavia 1.8 RS 2005 280 000 Ft
    17 motor nem indul JLB753 259 648 OPEL Astra G 2004 30 000 Ft
    18 motor indul MFR739 177 178 OPEL Astra H 2012 700 000 Ft
    19 motor indul MFR243 242 590 OPEL Astra H 2012 580 000 Ft
    20 motor indul KST638 311 799 SKODA Octavia 1.9 D 2007 380 000 Ft
    21 motor indul MFR924 268 835 OPEL Astra H 2012 580 000 Ft
    22 motor indul MFR740 241 503 OPEL Astra H 2012 600 000 Ft
    23 motor indul KBE315 345 911 SKODA Octavia 1.8 RS 2005 280 000 Ft
    24 motor nem indul KST645 275 424 SKODA Octavia 1.9 D 2007 380 000 Ft
    25 TÖRÖTT motor nem indul MFR230 263 179 OPEL Astra H 2012 300 000 Ft
    26 LEÁLL motor nem indul LGH158 312 590 SKODA Octavia 2.0 D RS 2009 600 000 Ft
    27 motor nem indul KBE301 443 347 SKODA Octavia 1.8 RS 2005 200 000 Ft
    28 motor indul LHH438 345 649 SKODA Octavia 1.8 T 2009 400 000 Ft
    29 motor indul MFR756 266 298 OPEL Astra H 2012 520 000 Ft
    30 motor indul MFR233 207 349 OPEL Astra H 2012 620 000 Ft
    31 motor indul MFR750 224 708 OPEL Astra H 2012 620 000 Ft
    32 motor indul GSD749 256 162 Volkswagen Bora 2002 220 000 Ft
    33 motor nem indul MFR929 168 210 OPEL Astra H 2012 400 000 Ft
    34 TÖRÖTT motor indul MFR759 217 101 OPEL Astra H 2012 400 000 Ft
    35 motor indul GVB272 225 405 SEAT Cordoba 1999 90 000 Ft
    36 motor indul HWB457 187 843 OPEL Astra F 2002 80 000 Ft
    37 motor nem indul CYD781 308 302 TOYOTA Corolla 1999 70 000 Ft
    38 motor indul IAM151 284 606 OPEL Astra G 2002 220 000 Ft
    39 motor indul GME751 245 994 OPEL Astra F 1997 50 000 Ft
    40 motor indul,töltés nincs RB7254 360 106 SKODA Octavia 2003 70 000 Ft
    41 motor indul MFR235 277 120 OPEL Astra H 2012 580 000 Ft
    42 motor indul MFB241 277 077 OPEL Astra H 2012 580 000 Ft
    43 motor indul MFR733 262 183 OPEL Astra H 2012 580 000 Ft
    44 motor indul JYN565 155 061 SUZUKI Ignis 2005 280 000 Ft
    45 motor nem indul MFB245 324 419 OPEL Astra H 2012 380 000 Ft
    46 motor indul MFR406 317 692 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    47 ZAJOS motor indul MFR926 309 076 OPEL Astra H 2012 480 000 Ft
    48 motor indul LPE155 299 193 SKODA Fabia 2009 610 000 Ft
    49 motor indul JLB764 295 475 OPEL Astra G 2004 260 000 Ft
    50 motor indul MFB246 288 877 OPEL Astra H 2012 580 000 Ft
    51 motor indul MFB252 265 513 OPEL Astra H 2012 580 000 Ft
    52 motor indul FFV689 184 638 FIAT Ducato 1997 500 000 Ft
    53 motor indul MFR227 301 778 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    54 motor indul MFR386 311 077 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    55 motor indul MFR730 245 579 OPEL Astra H 2012 580 000 Ft
    56 motor indul MFR744 313 516 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    57 motor indul MFB242 269 340 OPEL Astra H 2012 580 000 Ft
    58 motor indul MFR232 303 756 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    59 motor indul MFR236 331 674 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    60 motor indul MFR409 235 745 OPEL Astra H 2012 600 000 Ft
    61 VÁLTÓ HIBA motor indul MFR735 273 498 OPEL Astra H 2012 300 000 Ft
    62 motor indul MFB253 275 203 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    63 motor indul JLB752 279 173 OPEL Astra G 2004 230 000 Ft
    64 MOTOR SZÉTBONTVA MKH426 308 650 Opel Astra G Club Caravan 1.6 2002 30 000 Ft
    65 motor indul IKT603 187 839 Suzuki Swift 2002 90 000 Ft
    66 motor indul IAN556 181 054 VW Bora 2002 380 000 Ft
    67 motor nem indul MFR231 174 730 OPEL Astra H 2012 950 000 Ft
    68 motor indul IAM017 363 471 OPEL Astra G 2002 180 000 Ft
    69 motor indul MFR755 311 225 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    70 motor indul MFR734 265 123 OPEL Astra H 2012 580 000 Ft
    71 motor indul MFR752 333 886 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    72 motor indul IVP106 322 532 SEAT Toledo 2003 250 000 Ft
    73 motor indul MFB250 272 986 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    74 motor indul MFB343 222 938 OPEL Astra H 2012 580 000 Ft
    75 motor indul MFR388 285 332 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    76 motor indul MFB313 296 660 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    77 motor indul MFR396 235 799 OPEL Astra H 2012 580 000 Ft
    78 motor indul MFB328 237 887 OPEL Astra H 2012 580 000 Ft
    79 motor nem indul KST637 361 253 SKODA Octavia 1.9 D 2007 380 000 Ft
    80 motor indul RB7024 353 929 SKODA Fabia 2003 160 000 Ft
    81 motor nem indul IAN551 330 367 VW Bora 2002 70 000 Ft
    82 motor indul MFR397 343 019 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    83 motor indul MFB243 338 047 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    84 motor nem indul MFR927 310 707 OPEL Astra H 2012 400 000 Ft
    85 motor indul GLT306 279 569 OPEL Astra F 1998 90 000 Ft
    86 motor indul RB7473 116 342 LADA Niva 2000 200 000 Ft
    87 motor indul GLN230 348 206 SUZUKI Vitara 1997 270 000 Ft
    88 motor indul GMC933 54 396 Suzuki Sedan 1998 50 000 Ft
    89 motor indul MFR916 266 505 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    90 motor indul MFR240 259 075 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    91 motor indul MFR242 253 392 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    92 motor indul MFB254 280 660 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    93 motor indul MFB326 276 328 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    94 motro indul MFR229 251 941 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    95 motor indul MFR726 267 198 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    96 motor indul MFR722 313 363 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    97 motor indul MFB257 232 901 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    98 motor indul MFR741 281 913 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    99 motor nem indul NNS406 258 162 OPEL Astra H 2012 400 000 Ft
    100 motor indul MFR390 204 355 OPEL Astra H 2012 600 000 Ft
    101 motor indul KST647 415 811 SKODA Octavia 1.9 D 2007 350 000 Ft
    102 motor indul MFR922 408 147 OPEL Astra H 2012 400 000 Ft
    103 motor indul MFR743 301 598 OPEL Astra H 2012 550 000 Ft
    104 motor nem indul MFR241 252 964 OPEL Astra H 2012 390 000 Ft
    105 motor indul IWB224 233 892 Volkswagen Bora 2004 250 000 Ft
    106 motor indul KDC423 294 224 Skoda Octavia 1.8 2005 300 000 Ft
    107 Motor indul LIL-458 117 000 Ford Mondeo 1998 40 000 Ft
    108 Motor indul, de egyből leáll HCZ-908 86 000 Fiat Palio 1999 100 000 Ft
    109 Üzemképtelen HGJ-425 255 000 Renault Laguna 2000 80 000 Ft
    110 Üzemképes GHR-755 224 900 Skoda Octavia 1,8 2000 250 000 Ft
    111 Üzemképes HMN-462 180 000 Opel Frontera 2,2 2001 610 000 Ft
    112 Üzemképes IGE-430 98 600 Opel Astra G 1,4 2002 300 000 Ft
    113 Üzemképes IWB-015 151 000 Skoda Octavia 1,8 2004 710 000 Ft
    114 Üzemképes JKR-223 230 500 Skoda Octavia 1,8 2004 590 000 Ft
    115 Üzemképes KPK-064 156 100 SEAT Cordoba 1,4 2007 660 000 Ft
    116 Üzemképes KRD-199 266 900 Renault Megane 1,9 dci 2007 460 000 Ft
    117 Üzemképes KRD-356 84 500 Renault Megane 1,6 2006 710 000 Ft
    118 Üzemképes KDZ-067 80 000 Skoda Octavia Combi 1,9 tdi 2006 910 000 Ft
    119 Üzemképes KST-858 125 000 Skoda Octavia Combi 1,9 tdi 2007 860 000 Ft
    120 Üzemképes KST-961 240 600 Skoda Octavia Combi 1,9 tdi 2007 660 000 Ft
    Forrás: http://autoparkmaxabo.hu/
    A feltüntetett állapottól eltérések lehetnek, ezért az eladó és az árverést bonyolító felelősséget nem vállal! Licit előtt mindenki győződjön meg a jármű valós állapotáról!
    Előző cikkSzemtanú, ami nem csak menet közben lát
    Következő cikkEltapossák a Bogarat!
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    10 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Egy nagy rejtélyt már régóta nem tudok megfejteni: hogy kezdődhet „C”-vel egy ’99-es évjáratú autó rendszáma? 1999-ben már jócskán a „G”-s kezdetűek futottak, a „C” pedig ’92 körül futott. (A békalámpás Corolla kombi kapcsán jutott eszembe.)

      De a ’96-os Pajero „ELM-…” kezdetű rendszáma is érdekes, lévén, hogy az E-betűsök ’94 körül mentek. Bár itt van egy tippem a dolog miértjére: szerintem a hátul kockarendszámra kialakított rész a kulcs. Ennek a fajta Pajerónak hátra nem lehet hagyományos rendszámot tenni, mert nem fér el – és mivel több hasonló modell létezik, legyártottak direkt ilyen autókra való rendszám-sorozatokat, valószínűleg az ELM is ilyen. (A Nissan Vanette Cargo-n is gyakori az ELM-es rendszám, és azon is csak kockarendszámra van kiképezve hátul a hely. És ’96-ban mutatkozott be :D)

      Meg aztán ott vannak a régi amerikai – vagy amerikai piacos – autók rendszámai, pl. CCN, CCK, DUA, DUE, DUF, DUH, DUJ, DUN, stb…

      De a Corolla kombi rendszámára nincs magyarázatom 😀

    3. „…az Auto Park Maxabo bécsi úti telephelyére rendezett árverésen…”

      Alkatrésznek vennéd? A képen lévő egészségesnek látszik, a hátsó szélvédő alatti korrózió meg nagyobb nevű márkáknál – elsősorban haszonjárműveknél – is gyakori.

    4. Bizony, ezen én is már kb 2000 óta (!) gondolkozok, hogy miért voltak azok a Corollák C rendszámosak? Ez amit a cikkben látunk nem egyedi, nagyon sok ilyen békalámpás volt állami szerveknél C rendszámmal.

      E rendszámosak: részben a „Bokros csomag” miatt annyira lelassult a forgalombahelyezések száma 95 körül, hogy 96-ig futottak az E rendszámok (párhuzamosan az F é G mellett). Sok ilyen autó van/volt az ismeretségi körömben. (egyik sem kockarendszámos).

      Egyébként van egy 2000 évjáratú Octavia GHR rendszámmal, az is érdekes…

      És aminek RB a rendszáma azzal mi lesz? Marad rajta és kész?