kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapSebesség Fesztivál Tökölön - amíg a gumi el nem füstöl

Sebesség Fesztivál Tökölön – amíg a gumi el nem füstöl

E hétvégén a Tököli Reptéren ismét Sebesség Fesztivál, startol a King of Europe kupa és a Drifted.hu OB, szombaton FritzenFest, vasárnap Red Sun Festival, azaz német és japán autók találkozója is lesz.




Nem csak nemzetközi, hazai szinten is megkezdődött az autósport-szezon, a következő hétvégén, azaz április 10-én és 11-én a Tököli Reptéren ismét Sebesség Fesztivál lesz. Elgurulnak a gyógyszerek, mert téli álomukból most térnek vissza a legújabb vasak és a füstre éhes pilóták, akik minden eddiginél jobb, nézőbarát TSUISO (ejtsd cuiszo) pályán fogják tudásukkal elkápráztatni a kilátogatók ezreit.
A Sebesség Fesztivál főtámogatója az Eneos, japán elsőszámú motorolajának forgalmazója, a Szakál-Metál Kft A Sebesség Fesztivál főtámogatója az Eneos, japán elsőszámú motorolajának forgalmazója, a Szakál-Metál Kft

A szombat még gyakorlatilag bemelegítésé, ugyanakkor látványos kvalifikációké, meg persze lesz Fritzen Fest, német autók találkozója, mintegy 500 autóval és 13 kategóriában indított Gyorsulási Futam Országos Bajnokság is (3000 forintért bárki nevezhet, s megméretheti magát és autóját). Az edzések ideje alatt továbbá a nézők is beülhetnek egy-egy körre a versenygépekbe, az 5000 forintos „viteldíjat alkalmazó drifttaxi hatalmas élményt ad.



[BANNER type="1"]
Még komolyabb program-arzenált ígér a vasárnap. Startol a hazai Drifted.hu Semi-Pro és Pro Országos Bajnokság és a King of Europe, Queen of Europe, nem csak férfiaknak, hanem nőknek is szóló fél-profi Európa Bajnokság. Mivel itt az első futamhétvége, a King of Europe Technical Day, azaz az EB sztárjainak idei autódebütálása is itt lesz. Ha mindez nem lenne elég a németautósok után a japánfanatikusok is összegyűlnek a Red Sun Festival, azaz a japán autók találkozója keretén belül. Autószépségversenyt a hazai legnevesebb csapat, a Carstyling tart, s a drift kicsiben, azaz az RC autóknál is megjelenik, természetesen versenyzéssel.

A szombati és a vasárnapi részletes programterv az infografikákon túl a Drifted.hu oldalon látható, a jegyárak a korábbról ismertek, a napi belépő 2500 forintba kerül, a teljes hétvégére szóló 4000 Ft, a parkolásért a reptér területén belül nem kell fizetni, az enni- és innivalóért már persze igen, de a szervezők korrekt árakat, jó minőségű ellátást ígérnek, hogy minden adott legyen egy hétvégi élménynaphoz.



Gumifüst biztosan lesz a hétvégén Tökölön, más remélhetőleg nem fog elfüstölni. A versenyzők tudják, hogy nem árt a gyakori olajcsere, s a csúcsminőségű kenőanyagért sem kell messze menniük, a Drifted.hu OB főtámogatója a Szakál-Metál Kft. által forgalmazott Eneos[/url], japán elsőszámú motorolaja.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek