Nem erre találták ki a Porsche 356-ot, de ezt is bírja
Korábban már beszámoltunk Renee Brinkerhoff figyelemreméltó elhatározásáról, miszerint a világ összes kontinensén szeretne elindulni valamilyen versenyben egy Porsche 356-tal. Persze nem csupán szórakozásból teszi mindezt, a szerepléseihez kötődő szponzoroktól származó pénzből és
a hírverésnek köszönhető adományokból az emberkereskedelem felszámolását és a tevékenység áldozatául esett személyek társadalomba illesztését támogatja.
Csupán egyetlen kontinens hiányzik nagyívű tervének befejezéséhez: decemberben az Antarktisznál áll rajthoz.
Ennyit látnak majd a pingvinek a mellettük elsuhanó Porschéból
-Hirdetés -
-Hirdetés -
Ott persze nem igazán szoktak konkrét ralikat szervezni, így inkább csak egy expedíció vagy túra lesz az eseményből, de nyilván már ez is ritkaságszámba megy, pláne egy Porsche 356-tal. Esélyes, hogy egyetlen 356-os sem tette még le kerekeit az Antarktiszon, bár ez gyakorlatilag most sem fog megvalósulni, hiszen mind a négy kerekét lecserélték a műhelyben: elöl sítalpakat, hátul pedig lánctalpakat szereltek fel. Bár decemberben nyár lesz a kontinensen, attól még elég vastag hórétegre számítanak, amin csak ezzel a speciális szettel tudnak átkelni. Külön kihívás volt olyan felfüggesztést kifejleszteni, ami elöl és hátul is képes a sí- és lánctalpakra támaszkodva megtartani az autót, és ami még így is lehetővé teszi a szükséges mértékű irányíthatóságot.
[BANNER type="1"]
Bonyolult szerkezetű a speciális felfüggesztés
Súlyt is csökkentettek, például a világítás kiszerelésével (csak a búrákat hagyták meg), hiszen a déli sarkkörtől délre nyáron nem megy le a nap, folyamatosan világos van. Összességében persze még így is bőven nehezebb a jármű egy módosítatlan 356-hoz képest, bár a csapat állítása szerint a nyomvonalra arányosított tömeg egy hajszálnyival kevesebb lett (elvégre sokkal nagyobb felületen érintkezik az autó a földdel, mintha négy gumiabroncson gurulna). Ezzel a módszerrel sokkal magasabban, azaz kevesebb ellenállásba ütközve tud közlekedni a havon, mint például az Antarktiszon gyakran használt, 42 colos átmérőjű gumikkal szerelt terepjárók. Jelképesen 356 mérföldet tesz majd meg Renee Brinkerhoff és Porschéja, ami bizonyára több napig is eltarthat, hiszen a sí- és lánctalpakkal jelentősen csökkent a végsebesség. Rövid ideig azonban muszáj lesz a kocsi határait feszegetniük, mert a túra végén még a kontinens szárazföldi sebességrekordját is szeretnék megdönteni. Sok sikert kívánunk a Valkyrie Racingnek!
-Hirdetés -
