Sosincs időd autót mosatni? Most majd lesz, akár ebéd közben is!

    0
    1
    Talán az autómosásra, illetve akár az autómosatásra is nehezebben veszi rá magát a legtöbb ember, mint a kötelezőbbnek tűnő lakástakarításra. Pedig ahogyan a lakásunk, úgy autónk tisztasága is alapvető komforttényező. Az, hogy valaki igényes az autójára, messze nem jelenti azt, hogy rendszeresen mosatja, hiszen az igazi autófanatikusok számára a gépi mosó egészen egyszerűen nem opció. A kézi mosatás pedig időigényes, még akkor is, ha vannak olyan nagyüzemi helyek, ahol futószalagon, akár 20 percenként elkészülnek egy-egy külső-belső mosással. Ilyen a Fáma Autómosó és Bisztró Röppentyű utcai telepe is, ami viszont olyan kihasználtsággal működik, hogy az utcáról beeső ügyfeleket 2-3 órás vállalási, illetve várakozási idővel kell lelombozzák.[BANNER type="1"] A Váci úti irodafolyosó közelében lévő prémium autómosó- és -kozmetika azonban két olyan ütőkártyát is kitalált, amivel kényelmesebbé tudják tenni az autómosatást. Az egyik az online is elérhető időpontfoglalási rendszer, a másik pedig az, hogy a váróhelyiséget alaposan továbbgondolva egy igényes bisztrót és hozzá egy teraszt alakítottak ki a mosó mellett. Utóbbi alapvetően nyitott, de néhány napernyővel védett, továbbá a dohányzást is engedő, de előbbi is kellemesen levegőztetett – vagy a legforróbb napokon zárt és klimatizált. Az étel- és italkínálat pedig messze túlmutat azon, amit az autómosóknál megszokhattunk. A Fáma bisztrója önálló szolgáltatóként is megállja a helyét. Mivel a mosóhoz hasonlóan reggel 7-től 21 óráig nyitva van, hideg és meleg reggeliktől kezdve levesek, friss főételek, de még halételek is elérhetők a desszertek és a hideg-meleg italok mellett. Van annyira igényes a hely, hogy akár egy üzleti találkozó, akár egy randevú helyszínének is megfelel, az pedig bónusz, hogy vendégünket nem csak egy italra, ebédre, vacsorára, hanem egy autómosásra, -takarításra is meghívhatjuk. Legyen szó személyes vagy üzleti találkozóról, pont kétszeres esélyünk van arra, hogy jó benyomást keltsünk és hagyjunk is magunk után. Ha pedig csak egyedül mennénk, akkor is dupla haszon, hogy 20-30 perc alatt nem csak egy tiszta autót kaphatunk, hanem ehetünk is egy jót. Kívánhatunk ennél többet?!
    Előző cikkBiturbó V8-ast kapott az Audi Q8
    Következő cikkPályára gurult a Mini Cooper legerősebb verziója
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.