hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapSötétség az autópályán - Budaörs lekapcsolja a villanyt

Sötétség az autópályán – Budaörs lekapcsolja a villanyt

A budaörsiek számára is fizetős lett a városukba vezető autópálya-kivezető, az önkormányzat nem fizeti annak világítását a jövőben. Érthető.




Az Útdíj-mizéria kapcsán, annak kapcsán, hogy az M1/M7 Budaörsig tartó kivezetője is fizetős lett, egyáltalán nem meglepő Wittinghoff Tamás, a város polgármesterének Facebook oldalán ma este megjelent (alább látható) közleménye, azaz annak bejelentése, hogy Budaörs a jövőben nem fizeti tovább a be-, illetve kivezető közvilágítását. Csak remélni tudjuk, hogy azért nem fog sötétségbe burkolózni az irányonként 3 sávos, 100 km/órás tempót megengedő autópálya-szakasz.
[BANNER type="1"]
Budaörs nem fizeti tovább az M1-M7-es bevezető szakaszán a villanyszámlát


Tekintettel arra, hogy az M1-M7 autópályák közös bevezető szakaszán útdíjat vezettek be, és ezzel a közlekedési feltételeket egyoldalúan megváltoztatták, 2015. január 6-án levélben értesítettem a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központot, hogy Budaörs város önkormányzata a továbbiakban nem fizeti az autópálya és a lehajtók közvilágítását.


Az M1-M7 autópálya közös bevezető szakasza keresztülszeli Budaörs városát és ily módon a helyi közlekedési hálózat szerves részeként üzemel. Ennek megfelelően a város – bár nem lett volna kötelezettsége – jelentős, többmilliárdos fejlesztéseket, bővítéseket hajtott végre, részben saját, részben a területén működő vállalkozásokkal közösen. Ezeket a beruházásokat térítésmentesen átadtuk a Magyar Állam tulajdonába. Ezen felül jelentős részt vállalunk az útszakasz napi üzemeltetésében, és mi fizetjük a főpálya és a lehajtók közvilágítását is.

Tekintettel arra, hogy az M1-M7 autópályák közös bevezető szakaszára útdíjat vezettek be, és ezzel a közlekedési feltételeket egyoldalúan megváltoztatták, ezért a Budaörs város önkormányzatával 2002-ben megkötött „világítás szolgáltatás üzemeltetése” tárgyú megállapodást 2015.február 28. napjával felmondtam.

Továbbá tekintettel arra, hogy az útdíj fizetési kötelezettség 2015. január 1-től érvényes, a felmondási idő alatt sem kívánjuk a közvilágítás költségeit vállalni, így az erre az időszakra eső számlákat továbbítjuk a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központnak.

Döntésünkről tájékoztatjuk az ELMÜ-t is.


Wittinghoff Tamás


Budaörs város polgármestere

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

18 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Nem érzem kötekedésnek, csak irritál ha valaki azzal példálózik negatívumként aminek ő maga a legnagyobb követője.
    Mellesleg a megszokott színvonalat hozod rendesen. Hazudsz mint a vízfolyás. 🙂

    Azt azért még megjegyezném, hogy tudomásom szerint a jelenlegi kormányunk legtöbb tagja jogászként végezett.
    Talán nem véletlenül.

  2. Ez a jogállam. Mindent lehet, ami nem jogszerűtlen.
    Természetesen ez nem jó, mert nem mindig fedi az igazságot.

    Majd a bíróság kimondja a frankót. Az ügyvédek abból élnek, hogy minden törvényt, rendeletet, jogszabályt, normát legalább kétféleképpen lehet értelmezni.

  3. Emberek itt van köztünk A BÖLCS! Személyesen menőmanó az, halleluja, halleluja!
    Dicsérjük a BÖLCSET, aki eljött közénk és tisztává teszi életünket.
    Halleluja menőmanó, halleluja!

    Taníts minket menőmanó, okíts minket menőmanó!
    Csillogó szemmel nézünk téged és a te tamponnal betömött törött orrodat menőmanó!
    Te BÖLCS, te tudásnak mártírja te szentmanók gyöngye!
    Hallelúja!

    Emberek, dícsérjük a BÖLCSET, menőmanót, korunk nagy gondolkodóját!
    :-DDD

  4. menőmanó!

    Gondolom az orrodat is olyan törte be, akivel hasonló módon kötekedtél. Megérdemelted. Szerintem te ne akarj találkozni senkivel. Fogadd el, hogy téged lesz….nak. Én is. A képzelgéseid miatt meg menj orvoshoz zsoltitól egy vélemény, brigifőnöke, rómeó, meg rikárdó! Biztos kihagytam valamelyik nickedet! Bocs.

    Ha ezek a randijaid úgy végződnek, ahogy a legutóbbi, akkor tán még mazochista is vagy. BDSM-.ben is utazol?

  5. A kínos dolgoknak te nagy szakértője vagy, így adhatnánk a véleményedre de aki is ismer az nem teszi.
    Miért nem?
    Álneveken írogatsz, letagadod a másikat hazugsággal vádolod, aztán lebuksz. Te vagy holiday is csak az a kulturáltabb éned. KÍNOS!
    Meg akarsz leckéztetni, de a találkozóra nem mersz eljönni, letagadod azt is hogy tervbe volt véve. KÍNOS!

    Igen így kell ezt csinálni! A gerincteleneknek mindenképp! 🙂

  6. Becsülendő, hogy bevallod nem voltál elég bölcs.
    A mellékelt cikkben is ez a hiba. Nem a nép az nem bölcs. Megvezethető, tájékozatlan.
    A fidesz ezt tudja és ki is használja. Te és társaid vagytok rá az élő példa.

  7. Azért ennek a dolognak van egy diszkrét bája.Akkor amikor a kormány hangosan károg a bankok egyoldalú szerződésmódosítása miatt és ezzel párhuzamosan [b]visszamenőleg[/b] hoz törvényeket (?)….És amikor valaki vele szemben alkalmaz valami olyant ami nem tetszik az uraknak,nos akkor ügyvéddel fenyegetözik…Érdekes módon a nemzeti konzultációs ökörséggel sem a staniongyárak,sem az internetadó,sem a mostani e-matricás ötletcunamit nem reklámozták.Pedig biztosan vannak sokan a hazában akiknek lettek volna épkézláb javaslatuk a témáKban.Megvallom öszintén,hogy sokáig szimpatizáltam velük…de az elmúlt 2-3 évben már szerintem sem normális amit tapasztalok és ki merem jelenteni,hogy nem hiszek bennük.Az origon egy „kommentelő” ezt irta:[b]„Kovács Zoltán kormányszóvivő szerint Budaörs polgármestere nem mondhatja fel egyoldalúan a közvilágítási szerződést”
    Nem e? Jogászoknak kell megvizsgálni? Annyira nem bonyolult a képlet.
    1. Miről szól az önkéntes kötelezettségvállalás
    2. Van e kötelező időtartama ameddig vállalták a fizetését.
    3. van e törvényi kötelezettsége tovább is fizetni az önkormányzatnak? Bár,ha önként vállalták akkor nincs nagyon miről beszélni.[/b]Sajnálom,hogy ezen az amúgy kíváló portálon ilyen nyomorult politikai ügyekkel kell foglalkoznunk de az élet már csak ilyen.Utoljára még annyit az alábbi linket MINDENKI figyelmébe ajánlom mert ennél korrektebben nem lehet megfogalmazni egy kormányellenes kritikát a [b]KORMÁNYOLDALRÓL![/b]:http://válasz.hu/publi/kedves-fidesz-tiszteletet-a-magyaroknak-107441
    Bocsánat a szómenésért.
    4. Egy önkéntesen vállalt kötelezettséget mióta kell korlátlan ideig fizetni?
    5. Ha a szerződésben nincs időtartam megszabva, miért nincs joga csak felmondania a további önkéntes fizetést?

  8. Akkor majd számold meg, hogy Budaörs mennyit költött a villanyszámlából megmaradó pénzből útkarbantartásra. És majd ismertesd meg velünk a kutatásod eredményét.

    [i]„Újabb „húzóneveket” kell törölni az SZDSZ taglistájáról: többed magával kilép ugyanis a pártból Wittinghoff Tamás, aki a liberális párt színeiben ötödik ciklusát tölti Budaörs polgármesteri székében”[/i] (2009)
    Jaj, hogy ez az egész miért nem meglepő….

  9. Tényleg tök felesleges volt. Elég a lekanyarodóknál pár lámpa, de még ott sem kell.
    Most aztán jól megmutatta Budaörs!

    Valahol láttam egy oldalt, ahol olyanokat szerveztek, hogy nem mennek ki a térre és így mutatják meg mennyien vannak, meg hogy demonstrációs céllal beülnek az autóikba és együtt haladnak a forgalommal… 😀

    Na ez pont ilyen! Eddig ők akarták így reprezentálni a település gazdagságát és fontosságát. ha nem, hát nem! 🙂

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek