Akár 4,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára és 8,4 l/100 km fogyasztással is járhat az elektronikus korláttal 250 km/órás száguldást engedélyező Mercedes-Benz SLK 55 AMG
Higgadt menetben a V8-as motornak csak első, negyedik, hatodik és hetedik hengere jár
A harmadik generációs SLK-t már az év elején megismerhettük, legutóbb pedig legtakarékosabb, dupla turbós, négyhengeres dízel változata mutatkozott be. Most itt a másik véglet, a legizmosabb, vagyis az AMG-kivitel. Utóbbit feltöltő nélküli 5,5 literes V8-as hajtja, 422 lóerővel és 540 Newtonméter nyomatékkal, 7 fokozatú AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC automata váltón és hagyomány szerint a hátsó kerekeken keresztül. A különlegesség azonban nem a 4,6 másodperces 100 km/órára gyorsítás, hanem a 8,4 l/100 km kombinált fogyasztás, illetve a 195 g/km-es szén-dioxid emisszió. Utóbbit egyebek mellett start/stop-elektronikával és hengerlekapcsolással érték el az AMG-fejlesztők, 800-3600/perc között, amennyiben a váltó a C, azaz Controlled Efficiency (kontrollált hatékonyság) üzemmódban van, csupán 4 hengerrel, 230 Newtonméternyei elérhető nyomatékkal ketyeg. Természetesen ilyenkor is elég egy izmosabb gázfröccs és 0,3 másodperc alatt V8-as lesz a takarékos, akár 200 baros, közvetlen befecskendezésű gépből.
Ma már kötelező AMG-elem a vágott aljú kormány és a kevlár hatású betét
Teljes mértékben könnyűfém, mindössze 187 kg tömegű a V8-as blokk
Az SLK 55 AMG természetesen nem csak motorjával, szelepnyitással menet közben is változó, de természetesen mindenképp sportos kipufogóhangjával, módosított lökhárítóival, küszöbeivel és egyedi alufelnijeivel is különbözik a széria többi tagjától. Extrái között minden megtalálható, amit az SLK-vásárlók már megszokhattak, így nem hiányzik a távolságtartós tempomat, az elektromosan sötétíthető üvegtető és a meleg levegős „légsál sem, de vannak kifejezetten AMG-újdonságok is, így fokozottan sportos futómű és önzáró hátsó differenciálmű is a piacra jövő év januárjában érkező, harmadik generációs SLK 55 AMG palettáján.
