Ma reggel immár 12. alkalommal startol el Egerben a léghajtású járművek versenye
Tizenkettedik alkalommal, most hétvégén, azaz május 9-11. között rendezik meg Egerben a mérnökhallgatók által tervezett és épített, sűrített levegővel hajtott járművek versenyét, az immár az Emerson szervezésében megvalósuló Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Versenyt. A háromnapos eseményen a kitartásukról, az irányíthatóságukról és a gyorsaságukról tehetnek tanúbizonyságot az Emerson AVENTICSTM pneumatika komponenseivel épült járművek.
Az egri Érsekkertben összesen nyolc ország (Csehország, Észtország, Lengyelország, Lettország, Litvánia, Magyarország, Románia és Szlovákia) 41 csapata áll rajthoz, és mutatja be a technikai tudását. Magyarországról majdnem az összes műszaki felsőoktatási intézmény képviselteti magát, összesen 22 csapat érkezik a Budapesti Műszaki Gazdaságtudományi Egyetemről, a Debreceni Egyetem Műszaki Karáról, a Miskolci Egyetemről, a Neumann János Egyetemről, a Nyíregyházi Egyetemről, az Óbudai Egyetemről, a Pannon Egyetemről, a zalaegerszegi Pannon Egyetemről, a Pécsi Tudományegyetemről és a Szegedi Tudományegyetem Mérnöki Karáról.
Az éles versenyek szombaton lesznek, az ünnepélyes megnyitó aznap 10 órakor, szokás szerint az Érsekkertben lesz, a zárás ugyanott, 16 órakor
A diákok idén is három versenyszámban feszülnek egymásnak: a hosszú távú futamon az a jármű nyer, amelyik három pilótacserével és egy palacktöltettel a legnagyobb távolságot képes megtenni a kijelölt pályán, a kötelező minimális 15 km/h átlagsebesség mellett. Az ügyességi futam három menetből áll, melyben a versenyzők szlalompályán mutathatják meg pneumobiljuk irányíthatóságát, a továbbjutás kieséses alapon dől el. A gyorsulási szám után az állhat a dobogó legfelső fokára, aki az adott szakaszt a legrövidebb idő alatt teljesíti.
[BANNER type="1"]
„Kétezernyolcban olyan lehetőséget kerestünk, amely által cégünk szorosabb kapcsolatot tud kialakítani a hazai felsőoktatási intézmények és a pneumatika világa között” – mondta Gödri István, az Emerson-csoporthoz tartozó AVENTICS Hungary Kft. ügyvezető igazgatója. – „A célunk az volt, hogy a gyakorlatorientált képzést a verseny izgalmával ötvözzük. Akkor született meg egy olyan jármű gondolata, melynek működését sűrített levegős hajtás biztosítja. Így jött létre a Pneumobil Verseny.”
Hosszú távú és ügyességi versenyszámban egyaránt megküzdenek a gépek, de díjazzák a technikát is. Nem csak az egyes csapatok, az őket indító egyetemek is versenyeznek
Az idei verseny fővédnöke Dr. György László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium Gazdaságstratégiáért és Szabályozásért Felelős Államtitkára. A győztes csapatok 500-500 ezer forintos pénzjutalomban részesülnek, a legutóbbi három év legeredményesebb egyeteme pedig egymillió forintos különdíjat vihet haza. A fődíjat, az „AVENTICS Legjobb Pneumobilja 2019” címet a szakmai zsűri ítéli oda az elmúlt három évben elért eredmények átlaga alapján.
Sziasztok,
nekem van egy ötletem a sűrített levegővel kapcsolatban, mi a véleményetek? Kis köbcentis belső égésű motor, a turbó vagy kompresszor helyett sűrített levegővel feltöltve. Tehát nem turbós vagy kompresszoros motor, hanem sűrített levegős palackból kapná a plussz levegőt! Vajon hány százalékkal csökkenne a fogyasztás, lehet hogy megérné?
Most ez komoly?
Minek vigyünk magunkkal sűrített levegős palackot, mikor a levegő gyakorlatilag korlátlan mennyiségben rendelkezésre áll a környezetben? Egyébként egy kereskedelmi forgalomban kapható 1 literes sürített levegős palackot kb. pár másodperc alatt elhasználna egy 4 hengeres motor.