Száguldás szőlőtőkék és betontömbök között

Három héttel a Loeb sikerét hozó finnországi repkedés után a 13 futamos WRC-szezon kilencedik versenye következik. Az aszfaltos Német ralit péntektől vasárnapig Trier környékén, közel a francia határhoz, a zsinórban kilencedik vb-címére hajtó élő legenda számára hazai pályán rendezik.
Szinte kizárt, hogy ne a Citroën zsenije győzzön, hiszen 2002 óta csupán egyszer nyert más a Mosel-völgyi szőlőtőkék közti szerpentinjeiről és a Baumholder katonai tábor betontömbjeiről is híres meccsen: szegényke Loeb tavaly defekt miatt „csak második lett akkori csapattársa, Ogier mögött… Hogy még egyszer elő ne fordulhasson ez a blamázs, a Michelin megerősített oldalfalú, strapabíróbb abroncsokat készített. [BANNER type="1"] Ami inkább boríthatja a papírformát, az az időjárás – esőt ígérnek, s vízen-sáron ugye bármi előfordulhat. A rivális Ford háza táján is ebben bízhatnak, különben esélyük nincs elkapni a Citroënt. Sőt, Solbergnek és Latvalának bölcsebb „hátrafelé, a Minire, a visszatérő Atkinson mellett az aszfaltspecialista Sordóra, illetve hát a gyáriakon túl a többi DS3-ban csücsülőkre figyelni az ifjú titán Neville-től a londoni olimpián skeet lövészetben bronzérmes Nasser Al-Attiyah polihisztor úrig… Miként arról már beszámoltunk, nullásként ez alkalommal mutatkozik be az új Toyota Yaris raliautó, és minden bizonnyal a Német rali alatt jelentik be a Dakart követően a WRC-ben, később majd a Forma-1-ben támadó Volkswagen 2013-as felállását. A verseny 15 szelektív szakaszon át 368,63 gyorsasági km-ből áll, a szervezők 200 ezres közönséget várnak. Lesz magyar induló is, az Érdi/Táborszki egység Mitsubishi Lancer Evo IX-essel próbál szerencsét.