Szeptemberben Suzukiból kelt el a legtöbb a hazai autópiacon

Nem az a baj, hanem hogyha az állam monopolhelyzetet teremt, akkor fennáll a veszélye annak, hogy ezek a termékek extraprofittal magasabb áron kerülnek értékesítésre az állami kiadások terhére, magyarán megvágják a magyar adófizetőket. Sajnálom, de én hányok a korrupciótól…

A 2. generációs Swiftet soha nem éreztem biztonságosnak, a 3. már nem okozott csalódást, szerintem jó kis autó. Semmi bajom a Suzukival, lehet, hogy majd egyszer egy Vitarával fog bővülni a családi flotta. A Celerio nekem – bár még nem vezettem, így nem ítélkezhetnék- a régi Swiftet juttatja eszembe. Egyébként is inkább India számára fejlesztették.
Japán autó fan vagyok (Mazdákat és Toyotákat hajtok), de az FSO Polonez gyermekkorom autója és ha majd befejeződik a házfelújítási projektünk venni fogok egyet.

Az Opel összeszerelést nem ezért szüntették meg.

A belső piac ilyen védelmét amúgy én is örömmel támogatom. Amennyiben minden paraméter, vagy legalább a döntő paraméterek engedik örömmel veszem, ha hazai terméket vásárolnak. Még akkor is, ha a megtermelt profit azért csak kivándorol, hiszen cserébe munkája van sok ezer embernek.

Én a yard Merci és Audi beszerzését is támogattam. Azok is hazai termékek. Közben teljesen el tudtam fogadni, hogy a Suzukinak nem volt alternatívája az Octaviára.

Internazionale1…mit gondol Franciao-ban mit gonol ki nyeri a polgárőrbajnokságot…csak francia kocsi és a rendőrbajnokságot, csak francia kocsi. Ha egy külföldön muzsikáló farncos cég autót vásárol, milyen autót vesz???? Franciát. Nem is volt normális, hogy csak mi voltunk olyan ütődöttek, hogy vettük a külföldit, közben bezérték az astra gyárat.

Bezzeg ha nem a magyar autó nyert volna a polgárőröknek, akkor hogy hörögnél te is, meg a kollégáid is. Nem nagyon tudtok ti örülni semminek.

Az 500x már sokkal pofásabb, lehet, hogy az komolyabban befut majd.
A Celeriótól a TC-os fiúk el vannak ájulva, csak a külsejét froclizták folyamatosan. Nehéz abban a műfajban csodát alkotni, de a Celerio meg tudta tenni – csak az a fránya design. A Vitara sikerének én is örülök, én is látom nap mint nap, hogy szaporodnak.

(Jól látom, hogy az ott egy FSO Polonez? Respect:)

Nem rossz a Suzuki Vitara de a havi kiugrás elsősorban annak köszönhető, hogy most adták át a 100%-os támogatással vásárolt több száz autót a helyi polgárőröknek. (amely pályázatot persze jó magyar szokásként eleve a Suzuki Vitarára írták ki) Maga a modell elsősorban a Dacia Dustert „csinálja ki” a piacon, a Skoda Octaviához sok köze nincsen. A Fiat500 meg re-export úgy ahogy írták már páran előttem, és semmi köze a magyar vásárlókhoz.

500L-t Szlovéniában és Horvátországban elég sokat láttam, itthon viszont még csak egyet. Gondolom az olaszoknál is van belőle rendesen. A „kicsi” 500-ból Magyarországon is fut jó néhány, bár kétlem, hogy ezeket újonnan vették volna. Elég erős lehet a reexport.
A Suzuki új típusai már elég jók, autószerűbbek, mint az öreg Swift, kivéve a Celerio-t. A Vitara nekem kifejezetten tetszik. Jó árú és szép formájú autó és reméljük majd hozza az elődök megbízhatóságát. Itt Debrecen környékén elég sokat látni belőle az utakon. Néhány darabot vettek a „falugondnoki” program keretében is.

Az hagyján, de látott már valaki forgalomban 500L-t? Az 500x nem ér, még nagyon új, még népszerű lehet, de az L-lel nem igazán gurítottak nagyot. A Multipla utódja. Ühüm…:)

Nincs az úton ennyi Fiat500. Az a szép kövér reexport…

A Peugeot 301 C Elyséen én is csodálkozom. Szerintem a Dácia szinvonalát hozzák, a Peugeot – Citroen árakon. Ez lehet a baj.

Fiat 500?:):) Jézus Mária! Egy aranytojást tojó tyúk, ez kétségtelen. A hölgyek veszik, mintha ingyen lenne. Ez OK, de milyen más modellje van még a jó öreg Automobili Torinónak? Ja, semmilyen. Ez a nagy baj. Ennyi erővel akkor legyen a márkanév is 500(Cinquecento), a Fiat név meg mehet a süllyesztőbe.

Az Octavia jó gép – a Skodánál olajozottabban működik a gépezet, mint az anyacégnél. A Duster lassacskán modellváltás után kiált, ezért esik vissza. Érdekes, hogy a PSA nincs az első tízben, pedig a 301/C-Elysée párossal az olcsóautó-kategóriában is megvetette a lábát.