Szinte új autók 2,5 millió forintért

Bizonyos szempontból szerencsés helyzetben van az, aki autót vehet 2,5 millió forintért. Ugyanakkor új szinte csak elvétve, a legolcsóbbak közül van ennyiért. Mégis mi? Dacia Logan és Sandero (egyedüliként 2 millió forint alatti, 1 990 000 forintos bázisárral), a Toyota Aygo már 2 195 000, a Suzuki Splash klímával 2 203 000 Ft. A nem túl hosszú listát a Kia Picanto, a Chevrolet Spark, a Volkswagen up! és a Suzuki Alto gazdagítja még. Utóbbi alapból légkondival. Csoda, ha az autóvásárlók a használtak felé terelődnek? Aligha, s bizonyára gyakori és teljesen racionális döntés is új helyett újszerű, akár már forgalomba helyezett, vagy néhány ezer kilométert bemutatóautóként, netán privát használatban futott példányt választani.
[BANNER type="1"]



A fenti ideológia mentén kerestünk újszerű, legfeljebb kétéves, 20 000 kilométernél nem többet futott, normál állapotú, kötelezően elvárt extraként légkondis használt nem feltétlen nullkilométeres autókat a Használtautó.hu rendszerében. A cikk írásakor talált 79 autóból amúgy 53 még teljesen futás- és mondhatjuk úgy is „pukimentes”. Temérdek kereskedő kínálja vadonatúj, raktáron lévő autóját is a Használtautón, ugyanis autós tematikában ezt az oldalt böngészik a legtöbben, itt lehet a legtöbb kuncsaftot elérni, s bizony a legjobb ajánlatokat is kapni.

A Chevrolet Spark (természetesen az új) négyhengeres egyliteres benzinmotorral, az elvárt légkondival, 6 légzsákkal, 6 hangszórós CD-rádióval nem egész kétévesen 1 649 000 forintért a kínálat legolcsóbb, s talán legjobb ajánlata. Még garanciális, márkakereskedésből kínált. Igen, ezt már régóta tudjuk, hogy Chevyt venni most minden eddiginél jobb, s ez a példány amúgy különösen ajánlható, hiszen jellegzetes levelibéka-metálszínében egészen jól, vitathatatlanul jellegzetesen mutat.



Klímás Dacia Sandero tavalyról 2500 kilométerrel a 2 440 000 forintos újkori ár helyett 2 099 000-ért található, talán kerek kétmillióért el is hozható és még csak üzembe helyezési díjat sem fognak kérni utána, csak az állami sarcot, a vagyonszerzési illetéket kell rá kifizetni.


Divatautó is van 2,5 millió forint alatt, Fiat 500 Lounge. Jól láthatóan azonos telepről hasonló futással, legalább egymillió forinttal a listaár alatt. Talán ennek akadnak igazán rajongói. Ha már Fiat, egyterűpártiaknak, illetve családosoknak, praktikusan gondolkozóknak Qubo is van 2,35 millióért 7900 kilométerrel, ugyancsak több mint egymillió forinttal (harmadnyival) listaára alatt. Amennyiben valakinek netán a frissnek jóindulattal sem nevezhető Punto kellene, az is van, stop-starttal.



Akciósan, készletről az új Hyundai i10 is elvihető nullkilométeresen és klímásan 2,5 millióért, igaz, a háromhengeres alapmotorral. Tágasabb, komolyabb, de valljuk be, nem annyira trendi belterű, és nem új, hanem enyhén használt autóként i20 is van, már a remek 1.25-ös négyhengeres motorral. Ez sem egy rossz ajánlat, hiszen 600 000 forint maradhat a zsebben az újkori árhoz mérten. Mitsubishi Colt is akadhat, a Nissan Micra pedig nem is ritka egyévesen 2,5 millióig, akár egészen komoly ellátmánnyal – van például tempomatos is.



Az 1,0 literes, (háromhengeres) alapmotoros Opel Corsa raktárról nullkilométeresen csakugyan 2,5 milliós autó, lehet válogatni a színek közt, a listaárhoz mérten bő 10 százalékos kedvezménnyel. Nem meglepő a kifutó Peugeot 107 egyéves példányának felbukkanása a találati listán, most érdemes eladni, az új sokkal komolyabb autó lesz. Nagyon más lesz az új Renault Twingo is, mint a mostani, a nem egész egyéves 1.5 dCi motoros 2,18 milliós példányról pedig egy tudható biztosan: nem hazai autó, mert itthon dízelmotorral nem kínálták.



Bő félmilliós kedvezménnyel Skoda Citigo új autóként is van 2,3-2,5 millió között, ugyanebben az ársávban jobb ellátmánnyal csekély futással is kapható. Igazi miniautó, élénk és takarékos háromhengeres benzinmotorral, igazából még egy dízel utazóautó mellé is ajánlható városi szaladgálósnak, de aki csak ritkán megy hosszabb távra, az egyetlen autóként is ellehet vele. (Mindezt nem vakon írom, másfél éve jártam vele Horvátországban, feleséggel, gyerekkel!) Kétségtelenül komolyabb autó a Skoda Fabia, amely esetén egy 1.2 TSi motoros példánynál 5800 kilométeres használat 1,4 millió forintos, több mint 30 százaléknyi áresést jelent. Ugyanennyiért- 2,5 millióért – egy Suzuki Alto futásmentesen is vicc, de igazából az 1,0 literes háromhengeres és 1,2 literes négyhengeres motorokkal újként is megkapható Splash is komolytalan ajánlat, bár azért a nagyobb motoros, pláne a gazdag, ülésfűtéses GS ellátmánnyal, közel 700 ezer forinttal az új ár alatt nem rossz ajánlat. És persze Swift is van, akár a legfrissebb verzióból, nullkilométeresen, vagy dízelmotorral és háromajtósan is – ahogyan itthon sosem kínálták.



Jó ajánlatok ezek 2,5 millióért. És tudják mennyibe kerül egy (1.2-es, háromhengeres) alapmotoros, alapellátmányú Volkswagen Polo újonnan? 3 405 100 Ft. 13 hónaposan és 10 598 kilométerrel, gyári garanciával pedig 2 299 900 Ft. Az ár harmada ment ennyi idő alatt a levesbe.


Szerény összegért nézelődtünk, 2,5 millió forint sajnos egy újszerű autóért ma már nem sok, hanem kevés. Jól látható ugyanakkor, hogy az újszerű, de nem teljesen új autókkal nagyon komoly pénzek, az újkori vételárnak nem ritkán harmada is megspórolható. Okos ember bizony a Használtautó.hu böngészésével kezdi, s ha kellően józan, azzal is fejezi be az autóvásárlást.