hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapSzombaton Lóerők Éjszakája Tökölön

Szombaton Lóerők Éjszakája Tökölön

Állítólag a hétvégére megérkezhet a nyár, az év legnagyobb éjszakai autós bulija pedig biztosan jön. Június 8-án, szombaton a tököli repülőtéren GyorsulásiFutam, Drift verseny és egy különleges Gymkhana show várja a nagyérdeműt.


[kepallobal=357140]Szombat délután 15:30-tól mehet majd be a közönség, akkor már élesben megy majd a buli[/kepallobal]
A hagyományokat őrző Lóerők Éjszakája minden évben az egyik legjobban várt esti autós móka. Az ilyenkor teljesen átalakuló tököli repülőtéren több ezer néző szájtátva izgulhatja végig az extrém autós szakágak versenyeit ahol a körítés sem gyenge.


A GyorsulásiFutamon nem csak felpiszkált spéci utcai járgányokat és speedmotorokat láthatunk, hanem igazi dragsterek is mérkőznek majd – utóbbiakhoz füldugó is javasolt. A 402 méteres kivilágított kifutón minden sebességmániás autós megnézheti verdájának gyorsulását és azt, hogy az utolsó gangban meddig bírja szuflával a motor, vagy hol tilt le az elektronika. A driftarénához vezető úton az egyik legnagyobb kültéri tuningkiállításon – a témához megszokott zenei aláfestéssel – lehet majd átsétálni. Porig ültetett autókkal, forgószínpaddal, csinos lányokkal és egyedi festésű, kialakítású vasakkal is lehet majd találkozni. A Carstyling.hu minden évben igazi csemegéket visz az éjszakai autós bulira, és ez idén sem lesz másképpen. Az éjszaka leple alatt a modellezőket egy speciálisan kivilágított pálya várja majd, akik az RC Drift versenyen minden bizonnyal a nagyok pályáját fogják lemásolni.
[BANNER type="1"]
A sok-sok betétprogram önmagában is érdekes, ám a nap éjszaka legfőbb eseménye az Országos Drift Bajnokság soron következő futama lesz. A szervezők elmondása szerint a három kategóriában idén is rekordszámú nevezés érkezett, a versenyautók között gyakorta 500 lóerő feletti izomgépekkel is találkozhatunk majd. A szakmai stáb egy jól ismert holland versenyzővel bővült, akinek egy ígéretes nyomvonalon kell a pilótákat értékelnie a már bevált csapattal karöltve. A fokozatosan felgyorsuló pálya mindenképpen egyedi, mivel ilyen kihívással még nem volt dolguk a kizárólag keresztben csapató versenyzőknek. Több külföldi pilóta is érkezik, és ilyenkor – mind a külföldi, mind a hazai versenyzők – a vasakat is teleaggatják stroboszkópokkal, neonokkal, spéci fényekkel, síppal, dobbal, nádi hegedűvel.



A driftverseny szüneteiben az egyik leglátványosabb betétprogram a Gymkhana show lesz. Természetesen itt is a hangulatfokozó fényekre mennek rá, sőt még tűzijátékot is ígérnek a szervezők. A rendezvény hangadói Fittikém a kém és Zima, akik garantáltan remek hangulatot fognak teremteni az este folyamán. A rendezvény főeseményei délután fél 4-től indulnak, és várhatóan egészen éjfélig tartanak. A népszerű Halálos Iramban című film autós jelenetei bagatell lesz a Lóerők Éjszakájához képest, hiszen itt minden a valóságon alapul. De hogy ezt bizonyítsák a szervezők minden belépő mellé mozi kupont adnak majd, amivel a 6. részt egy ezresért meg is nézhetik a látogatók. A legkorábban érkező fanatikus látogatók szurkolói lufit is kapnak, de a sípot, dobot és nádi hegedűt mindenkinek otthonról kell majd vinnie. Bár az edzések már korábban elkezdődnek, a közönség szombaton, tehát június 8-án 15:30-tól mehet majd be a reptér területére, 2500 forintos belépővel, illetve 10 év alatt ingyenesen.


A Lóerők Éjszakája Drift futam programtervezete:


2013. junius 7. Pro/Street/Amatőr

Zártkörű edzés! Versenyző+2fő, behajtás a Tököli II. kapun.
  1. 08:30 – Kapunyitás
  2. 09:30 – Kötelező versenyzői eligazítás
  3. 10:00 – 19:00 Edzés (PRO / STREET / AMATŐR / Licence vizsgák)
  4. 14:00 – Amatőr kötelező versenyzői eligazítás
  5. 20:30 – Kivilágított pályán két kör teljesítése Pro versenyzők részére.
  6. 21:00 – Kapuzárás




2013. junius 8.

Behajtás a halászteleki nagykanyarnál (Rendezvénykapu)
  1. 07:30 – Kapunyitás versenyzőknek
  2. 08:00 – 08:45 Pro / Street kötelező versenyzői eligazítás
  3. 08:00 – 09:00 Amatőr edzés
  4. 09:00 – 10:00 Amatőr verseny
  5. 10:00 – 13:30 Pro/Street edzés
  6. 13:30 – 15:30 Street kvalifikáció
  7. 15:30 – 17:30 Pro kvalifikáció
  8. 17:30 – 18:00 Drift Taxi (Max: 20 fő)
  9. 18:00 – 20:00 Street döntők
  10. 20:00 – 20:30 Versenyzői felvonulás
  11. 20:30 – 22:00 Pro Top 16
  12. 22:00 – 23:30 Pro Top 8 + Pro döntők
  13. 23:30 – Díjátadó
  14. 00:30 – Kapuzárás





Friss információk, nyereményjátékok: www.facebook.com/driftedhu

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek