Tanulságos videó: nem mindig a hátulról ütköző a hibás

    0
    1
    Közúti veszélyeztetéssel gyanúsítják a rendőrök annak a BMW-nek a sofőrjét, akibe egy BKV busz hajtott bele. Ha megnézzük a busz fedélzeti kamerájának felvételét, nem lepődünk meg, hogy miért a BMW vezetőjét tartják a baleset okozójának. Az ütközést nem mellesleg a busz sofőrje jelentette be a rendőrségen. [BANNER type="1"] Miként azt a police.hu írja, e hét kedden délután tette a buszsofőr a bejelentést, hogy a személyautó agresszív, nem mellesleg záróvonalon keresztüli sávváltása és kétszeres büntetőfékezése után a másodikat nem tudta kivédeni, nekiütközött a 110-es járattal az Erzsébet hídon Pestről Budára haladva. A balesetet követően mindketten megálltak, ám a BMW sofőrje némi szóváltás után odébb állt. Mivel autója azonosítható volt, a rendőrség keresni kezdte. Lakcímén, illetve tartózkodási helyén is próbálták megtalálni a sofőrt, aki ennek hatására a rendőrségre önként ment be. A BRFK Közlekedésrendészeti Főosztályán közúti veszélyeztetés bűntett megalapozott gyanúja miatt gyanúsítottként hallgatták ki a vezetőt, aki a bűncselekmény elkövetését elismerte.​​ Mint azt az eset mutatja:

    egy fedélzeti kamerás felvétel megmenthet attól, hogy az elénk vágó vészfékezése esetén ne minket hozzanak ki a baleset felelőseként.

    [BANNER type="2"]
    Előző cikkItthon is elérhető lesz a kamerás visszapillantó a Lexus ES-hez
    Következő cikkAz új flottakedvenc? – Elsőként vezettük az új Skoda Octaviát!
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.