Felfújva azt tudja, amit egy modern gyerekülés. Védelmi képességeivel tekintetében aligha enged kompromisszumot a gyermekbiztonsággal 50 éve foglalkozó Volvo
Kereken fél évszázada foglalkozik az utasbiztonságon belül a gyerekek biztonságával a Volvo, most pedig olyan forradalmi gyerekülést mutat, amire minden szülő, nagyszülő, illetve gyerekeket rendszeresen szállító autós felkaphatja a fejét. Végre nem kell sakkozni a nagy és nehéz gyerekülésekkel utazás, autócsere, vagy akár a csemeték nagyszülőkhöz passzolása során. A Volvo legújabb gyerekülése ugyanis egy táskába összehajtható, használatakor pedig felfújható, sőt az ülés a beépített kompresszorral – mindössze 40 másodperc alatt – önmagát képes felfújni, akár Bluetooth-kapcsolaton keresztül adott parancsra is.
Mindössze 40 másodperc alatt képes felfújódni, vagy leereszteni, összehajtva saját táskájába tehető, azzal hátra is vehető, a komplett csomag mindössze 5 kg
Táskába hajtogatva a mérete mindössze 45 x 50 x 20 cm, hátunkra is felvehetjük, tömege mindössze 5 kg, tehát a fele sincs a ma megszokott gyerekülésekének. A csemetét menetiránynak háttal fordítva tartja – ugyanis a Volvo kutatásai szerint ez a legbiztonságosabb utazási mód, a nyakra így kisebb terhelés nehezedik egy baleset során.
[kepallobal=323378]Színes, mosható, cserélhető betétekkel tehető egyedivé[/kepallobal]
Az új ülés tervezője Lawrence Abele, a Volvo Los Angeles-i Tervezési Központjának designmenedzsere, az ülés tervrajzain dolgozva két gyermekére gondolt. „Számomra mindig is elsődleges szempont volt a gyerekek biztonsága. Amikor a két kicsivel külföldön éltünk, állandóan repülőterek és taxik között vonszoltuk a terjedelmes gyermeküléseket. Sokunknak komoly próbatétel kisgyerekkel utazni, így bármilyen, a szülők életét megkönnyítő segítség nagyon jól jön.”
A felfújható ülés anyaga egy speciális textil, az úgynevezett varrás nélküli szövet. „Felfújva ez az anyag nagyon erős, és különösen nagy belső nyomást is elbír. A hajózásban elég elterjedt ez a technológia, eredetileg pedig a hadsereg fejlesztette ki felfújható repülőgépekkel kísérletezve” – mondta Maria Hansson, Volvo Los Angeles-i Tervezési Központjának projektmenedzsere.
A forradalmi gyerekülés piacra kerüléséről, illetve áráról egyelőre sajnos nincsen információ, a képeken látható – természetese Isofix-csatlakozós hevederekkel rögzíthető – modell még prototípusnak számít.
[BANNER type="1"]
A Volvo 50 évre visszatekintő gyermekbiztonsági fejlesztéseinek mérföldkövei
- 1964 – Az első gyerekülés prototípusa. Az ötletet az adta, hogy az űrhajósok is a menetiránynak háttal rögzítve utaznak. A legelső gyerekülés prototípusát Bertil Aldman fejlesztette ki, aki eredetileg orvos volt, majd a Chalmers Műszaki Egyetem közlekedésbiztonsági professzora lett. A Volvo Cars szorosan bevonódott a fejlesztésbe és a tesztelésbe, amelynek eredményeként jött létre a PV544 gyermekülés prototípusa.
- 1967 – Átfordítható első utasülés speciális gyermek-háttámasszal. Az első megvásárolható gyerekülés az átfordítható első utasülés volt. Kiegészítésként kipárnázott háttámasszal és biztonsági övekkel látták el, amelyek biztonságosan rögzítették a menetiránynak háttal utazó gyereket. Ezt a megoldást az akkor bevezetett Volvo Amazon tartozékaként árusították.
- 1972 – A Volvo első menetiránynak háttal rögzíthető gyerekülése. A menetiránynak háttal elhelyezett gyereküléseket úgy tervezték, hogy alátámasszák a nyakat és nagyobb területre terítsék szét a frontális ütközés által keltett erőket. A frontális ütközések a leggyakoribb és rendszerint a legsúlyosabb behatással járó helyzetek.
- 1976 – A világ első ülésmagasítóját a Volvo gyártotta. A három-négy éves kor feletti gyerekek már a menetiránnyal szemben utaznak a hátsó ülésen, övvezető ülésmagasítón a szabványos biztonsági övvel rögzítve. A Volvo Cars biztonsági irányvonala szerint a gyerekeknek mindaddig ülésmagasítót kellene használniuk, amíg el nem érik a 140 centiméteres testmagasságot vagy a 10 éves kort. Ülésmagasítóban utazva 75%-kal alacsonyabb a kockázata annak, hogy a gyermek megsérül, mintha becsatolás nélkül ülne a hátsó ülésen.
- 1990 – A világ első integrált ülésmagasítója. Az első integrált ülésmagasítót a Volvo 960 hátsó ülésének közepébe építették, leleményesen le- és kihajtható változatban. A hátsó ülés két szélén beépített, felhajtható, két gyereküléses változat először 1995-ben jelent meg a Volvo S40 modellben.
- 1999 – A világ első, menetiránynak háttal rögzített Isofix ülése. A világ első szabványosított, autóba integrált Isofix-berendezése valójában két, menetiránynak háttal elhelyezett gyerekülés egyben. Mindkét ülés – egy a csecsemőknek, egy pedig a négy évnél fiatalabb kisgyermekeknek – ugyanabba az Isofix-keretbe illeszthető.
- 2007 – A világ első kétállású, integrált ülésmagasítója. A kétállású integrált ülésmagasítót a Volvo V70 kombiban vezették be. A két állás kétféle ülésmagasságot biztosít, ennek köszönhetően a biztonsági öv megfelelően felfekszik függetlenül a gyermek testalkatától. Az ülésmagasítóhoz illeszkedik a gyermekre állítható biztonsági öv és a biztonsági öv terheléskorlátozója.
- 2014 – Felfújható gyerekülés koncepció. Az egyelőre még a fejlesztés fázisánál tartó innováció könnyen behelyezhető az autóba, ugyanakkor egy kis táskában is elfér, ha éppen nem használják. Ezt azt jelenti, hogy ez az ülés könnyen áttehető egyik autóból a másikba, a repülőutaknál vagy más utazás során pedig elfér a kézipoggyászban.
Hát megnézném a törés tesztjét- ja hogy nincs. Ez nem védi a gyereket, ültesse be a feltaláló „disegner” a saját gyerekét, majd úgy végezzenek pl egy 45 töréstesztet.