Telefonos applikáció segíti a budapesti parkolást

    0
    1

    A karácsonyi készülődésben az a jó, hogy sokszor a leginkább idegtépő, főként akkor, ha autóval megyünk vásárolni, máskor akár egy megbeszélésre igyekezve kaphatunk agyvérzést attól, hogy nem találunk parkolóhelyet. Ennek állítólag vége, itt egy applikáció, a magyar fejlesztésű és ingyenes Parkl, ami a belvárosi autósok elől elrejtett, kihasználatlan parkolóhelyeket teszi elérhetővé, a segítségével ugyanis olyan szállodák és irodaházak garázsaiba is beállhatunk, amelyeket egyébként nem használhatnánk. A fizetéshez bankkártyánkat kell regisztrálnunk. A parkolóhely megközelítése előtt nemcsak azt látjuk, hogy az épp szabad-e, hanem azt is, hogy az mennyibe fog kerülni. Sok esetben olcsóbban is parkírozhatunk, mint az utcán, már amennyiben van ott hely, ugyanakkor a leegyszerűsített parkolási folyamattal a helyet keresgélő autósok egy masszív bevásárlós napon akár órákat is spórolhatnak. A Google Play áruházból, illetve az App Store-ból letölthető ingyenes Parkl egyelőre a belvárosra fókuszál, hiszen ott a legégetőbb a probléma, és végigköveti a teljes parkolási folyamatot: beépített térképen mutatja meg az elérhető helyeket a szállodák és parkolóházak garázsaiban, felnyitja a parkolóház sorompóját, és a parkolás befejeztével ezen keresztül történik a készpénzmentes, percdíjas fizetés is. Bár az alkalmazás nemrég indult, azt ígérik, hogy folyamatosan bővülni fog a csatlakozó helyszínek listája: hamarosan társasházak és irodaházak garázsai is elérhetővé válnak majd. [BANNER type="1"] „Az alkalmazás fejlesztése előtt végeztünk egy felmérést, amelyből kiderült, hogy a belvárosi autósok közel 90 százalékának jelent gondot a parkolás, 44 százalékuk pedig csak kifejezetten nagy nehézségek árán tud helyet találni. Mi ezen szeretnénk változtatni, és megszüntetni a parkolással járó rossz érzést az emberekben – mintha csak a saját garázsunkba állnánk be a belváros közepén is.” – mondta el Somogyi Zsolt, a Parkl társalapítója.
    A mobiltelefonról kereshető parkolóhely néhány éve még utópisztikus ötlet volt, de nyilván az lenne hosszú távon a legjobb, ha az összes parkolóhely olyan indukciós azonosítóval, vagy akár indukciós töltővel lenne ellátva, ami telefonról látható. Utóbbi még ma is utópia, de a Parkl, amellett, hogy jelentősen leegyszerűsíti a parkolási folyamatot, hosszútávon a belvárosi légszennyezés ellen is tesz, és élhetőbb városi környezetet teremt. Használatával csaknem felére csökkenhet a parkolóhely kereséssel töltött idő, így az ez alatt elhasznált fölösleges üzemanyag és az ezzel együtt termelt kipufogógáz mennyisége is redukálódik. A járdán parkoló autók eltűnésével pedig a kiszélesedő gyalogostérnek is örülhet a belváros.
    Előző cikkHa figyelünk rá, fagyban sem lesz gond az akkumulátorral
    Következő cikkMár rendelhető a Mercedes kisebbik elektromos furgonja
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.