szerda, február 4, 2026
spot_img
KezdőlapTérképes adatbázissal segít szervizt találni az NKH

Térképes adatbázissal segít szervizt találni az NKH

Nem csak az autósoknak, a hivatalos javítóknak is nagy segítség lehet a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) térképes szervizkereső alkalmazása.




Mivel egy hiányos szerviztevékenységen, hamis alkatrész-beszerelésen akár életek is múlhatnak, ezért rendkívül fontos, hogy engedélyezett, megbízható és garanciát vállaló járműfenntartókhoz vigyük a gépjárműveket – írja a Nemzeti Közlekedési Hatóság a február 1-jén indított térképes szerviz-lekérdező kapcsán. Az adatbázisban már most szerepel az összes, a jogszabályi előírásoknak megfelelően bejelentett hazai autójavító műhely, szám szerint mintegy 13 ezer.

Ugyanakkor nem lehet tudni, hogy hány fekete, szürke, illegális műhely dolgozik. Utóbbiaktól nem csak garanciát nem várhatunk, megfelelő szolgáltatást sem minden esetben. Az NKH adatbázisában szereplő műhelyek esetén a hatóság munkatársai (legalábbis közleményük szerint) kivétel nélkül megvizsgálta, hogy megvannak-e azok a személyi és tárgyi feltételek, amelyekkel az általuk vállalt javítási munkákat elvégezhetik. Az NKH adatbázisában tehát – elvileg – nem szerepelhetnek kóklerek.
[BANNER type="1"]


A műhelyeket térképen, nyitvatartási idővel megjelenítő alkalmazás a járműtulajdonosok mellett előnyt jelenthet a javítóknak is, ugyanis bárki rá tud keresni a hatóság nyilvántartásában szereplő vállalkozásokra. A folyamatosan frissített adatbázisban többféle adatra is lehet keresni. A vállalkozások a változásokat a hatóság honlapján, a keresőfelület alatt jelezhetik, ami a már említett minősítési folyamatot indítja újra.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

3 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Azt a fűzfántrillázó rézfaszú mindenit neki! Adjunk a magyar nyelvnek, de szöges léccel! Nem ám „autójavító”, mint tanyán, hanem „Járműszerelő tevékenység”! Percekig kerestem, hol lehetnek az autószerelő műhelyek…

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek