hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapTervezd meg, és nyerd meg az Opel Corsát!

Tervezd meg, és nyerd meg az Opel Corsát!

Dizájnpályázatot hirdet az Opel. Megvalósítja a legtetszetősebb Corsa-dizájnt, és egy 18 éves autóval át is adja azt tervezőjének.




Bár az Opel Corsa 32 éves modell, a szögletes első, azaz A generáció után a 22 évvel ezelőtt, 1992-ben megjelent B hozta meg az igazi sikerét. Ekkor lett igazi sláger, ekkor lett – jogosan – vágyautó. A szupermini kategória egyik alapítójaként dögös három- és ötajtós volt, a magyar vásárlók számára akár családi autót is jelentve. Keresettségét mutatja, hogy hirdetéseit hamar le kellett állítsa az Opel, ez a modell ugyanis eladta magát, s nem az értékesítéssel, hanem a gyártási kapacitással volt gond. Most az Opel nem csak azt mutatja meg, hogy megfelelő karbantartással akár egy ilyen régi modell is tökéletes állapotú lehet, hanem azt is, hogy még ma is lehet dögös. Míg Nyugat-Európában sikeres a gyakorlatilag végtelen konfigurációt kínáló Adam miniautó, nálunk még mindig egy ilyen Corsa B lehet a fiatalok álma.



Nagyon mondjuk nem kell siránkoznunk, hiszen egy ilyen Corsa is lehet minden épeszű igényt kielégítő. Az Opel Magyarország például egy fehér színű, klímás, kétlégzsákos ötajtóst vett elő, s hozott kifogástalan állapotba – a karbantartást a SportVerda stábja is feldolgozta, így az az alábbi videókon nyomon is követhető. Mint azt Dános András, az Opel Magyarország kommunikációs igazgatója hangsúlyozza, restaurációról szándékosan nincs szó, az volt a céljuk, hogy a Corsa az utcákon szaladgálóhoz hasonló, láthatóan használt, műszakilag azonban tökéletes állapotban legyen. Felújították a fékrendszerét, megjavították légkondiját, illetve kicserélték a kipufogórendszerét is, a gyári alkatrészek sorából pedig vadonatúj alufelnit kapott – minőségi Continental nyári gumikkal.
[BANNER type="1"]


A Corsa színe pedig nem véletlenül fehér. Fehér, mint a rajzlap, s a myOpel.hu holnapon regisztrálva mindenki megtervezheti álmai Corsáját. Ami jelen esetben a 18 éves, szentgotthárdi 1.4 XE, 90 lóerős motoros fehér színű ötajtós. Az Opel Mike Tamás airbrush-művész segítségével a tervezett dizájnnal fogja átadni a nyertesnek az autót, amivel addig Konkoly Ági, a 2012-es Miss Hungary győztese furikázik.



Ki lehet a nyertes? Az, akinek Corsa-dizájnját a legjobbnak ítéli a zsűri, amely a kivitelezést is végző airbrush-művész Mike Tamás mellett a Je Suis Belle divatmárka alapítóiból (Dévényi Dalma és Kiss Tibor), Kovács Ági bőrdizájnerből, Juhos Janka (JUJJ Jewellery) ékszerészből, illetve Konkoly Ági autóhasználó-szépségkirálynőből áll. Megéri mihamarabb elkészíteni és feltölteni a pályázatra szánt Corsa-dizájnt, ugyanis a zsűri a 10 legtöbb közönségszavazatot kapó pályamű közül fogja kiválasztani a számára legtetszetősebbet, amit aztán Mike Tamás fel fog fújni az autóra. Nem csak a legjobbnak ítélt pályamű készítője nyer, bárki nyerhet 1 millió forintot, aki akár csak szavazóként részt vesz az április 16. és május 25. között zajló játékban. A nyereményautó május 17-én a Hungaroringen is megtekinthető lesz az Opel által szervezett és ingyenes Legendák Találkozása rendezvényen, ám akkor még nem végleges formájában fog tündökölni, hanem azzal a dizájnnal, amelyet a kampány reklámozására fújt Mike Tamás az autóra.


Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek