Tízszemélyes Volkswagen Tiguant fogtak a magyar rendőrök

    0
    1
    Miként arról beszámoltunk, január 4-én úgy szenvedett balesetet egy 3-as BMW az M7-es autópályán, hogy abban 12 ember utazott. Abban az autóban a sofőrön kívül 11 illegális bevándorló tartózkodott. Az embercsempészet és az osztrák rendszám, na meg a jelentős túlterhelés is közös pont azzal a Volkswagen Tiguannal, amit múlt hét vasárnap szúrtak ki és szedtek ki a forgalomból a rendőrök az M6-os autópályán. A police.hu beszámolója szerint az M6-os autópálya Budapest felé vezető oldalán 2021. január 22-én 11 óra 49 perckor a Paksi Autópálya Alosztály rendőrei állították meg az osztrák rendszámos Volkswagen Tiguant. Az autót vezető osztrák sofőr és a mellett helyett foglaló orosz férfin kívül az autóban nyolc autós volt még, akik szír állampolgárnak vallották magukat, de személyazonosságukat, illetve magyarországi tartózkodásuk jogszerűségét nem tudták hitelt érdemlően igazolni. [BANNER type="1"]
    A rendőrök az elfogott illegális migránsokat a hatályos jogszabályoknak megfelelően visszakísérték az ideiglenes biztonsági határzárhoz. A Tolna Megyei Rendőr-főkapitányság Bűnügyi Osztálya a 30 éves osztrák és a 24 éves orosz állampolgárokkal szemben embercsempészés bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt indított eljárást. A nyomozók a férfiakat gyanúsítottként hallgatták ki. Őrizetbe vételüket követően előterjesztést tettek letartóztatásuk indítványozására. A gyanúsításban szereplő bűncselekmény miatt 2-8 év börtönbüntetést kaphatnak.
    Előző cikkReálisak lehetnek a Skoda komoly tervei az Enyaq-kal?
    Következő cikk1,7 millióan nem újították még meg éves autópálya-matricájukat
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.