szerda, február 4, 2026
spot_img
KezdőlapTöbb autó fogyott 2011-ben, a piac kedvence a Skoda Octavia

Több autó fogyott 2011-ben, a piac kedvence a Skoda Octavia

Nyilvánosságra hozta a 2011-es esztendő jármű-értékesítési adatait a Datahouse Kft. A teljes járműpiac ismét átlépte a 60 ezer példányos számot, ami alá tavaly süllyedt. A 2011-es 62 917 példányos összesített jármű-értékesítés csak a 2010-esnél jobb, a 2009-esnél még mindig 18,8 százalékkal szerényebb a piac, ami egyébként nem is minden szegmensében nőtt. A 45 094 személyautó […]


Nyilvánosságra hozta a 2011-es esztendő jármű-értékesítési adatait a Datahouse Kft. A teljes járműpiac ismét átlépte a 60 ezer példányos számot, ami alá tavaly süllyedt. A 2011-es 62 917 példányos összesített jármű-értékesítés csak a 2010-esnél jobb, a 2009-esnél még mindig 18,8 százalékkal szerényebb a piac, ami egyébként nem is minden szegmensében nőtt.


A 45 094 személyautó 3,7, a 11 433 kishaszonjármű 23,3, a 4 317 nagyhaszonjármű 81,5 százalékkal múlja felül a 2010-es számokat, míg autóbuszból összesen 152, azaz a 2010-es eredménynél 41,1 százalékkal kevesebb fogyott és a motorkerépkárok kereslete is apadt 15,3 százalékkal, kétkerekűből mindössze 1 921 példány fogyott tavaly. A számokból jól látható: a pénzt termelő haszonjárművek lecserélését sokan már nem tudták későbbre odázni, és nem titok, hogy a személyautók értékesítését is a vásárlások minden eddiginél nagyobb arányát, több mint háromnegyedét kitevő céges vevők tornázták a 2010-esnél hajszálnyit magasabbra. Magánvásárlóból ugyanakkor információnk szerint kevesebb volt 2011-ben, mint 2010-ben, és ez köszön vissza a motorkerékpárok eladási számánál is.



Gépjármű-eladások 2009-2011







































































2011 2010 2009 2011- 2010 2011- 2010 (%) 2011- 2009 2011- 2009 (%)
Személyautó 45094 43496 60376 1598 3,7 % -15282 -25,3 %
Kishaszonjármű 11433 9275 10722 2158 23,3 % 711 6,6 %
Autóbusz 152 258 588 -106 -41,1 % -436 -74,1 %
Nagyhaszonjármű 4317 2378 2150 1939 81,5 % 2 167 100,8 %
Motorkerékpár 1921 2268 3613 -347 -15,3 % -1 692 -46,8%
Teljes piac 62917 57675 77449 5242 9,1 % -14 532 -18,8%


[BANNER type="1"]



A márkák eladás szerinti rangsorát 6 432 példánnyal a Ford vezeti, kis lemaradással, 6 237 példánnyal dobogós a Volkswagen és 6 176-tal az Opel is, majd negyedik a Renault 5 179-cel, a többiek azonban már ötezer darab alatti számot értek csak el.


A piacot egyértelműen az alsó-középkategóriás, zömében cégautóként eladott modellek vezetik, élükön 3 079 példánnyal a Skoda Octavia áll, második a 2 759 eladást regisztráló Opel Astra J és H páros, utóbbiból azaz a Classic III-ból fogyott több, 1 656, míg a frissebb J széria 1 103 megrendelést kapott. Harmadik a Ford Focus, melyből a második és a harmadik generációs modell összesítetten 2 541 példányos keresletet mutat, a negyedik és az ötödik helyen egyaránt Volkswagen áll, a Golf 1 208 és a Passat 1 130 darabos eladásával.


Népszerűbb márkák eladásai (személyautó és kishaszonjármű)




































































































































































Márka Eladás 2011-ben
1. Ford 6432
2. Volkswagen 6237
3. Opel 6176
4. Renault 5179
5. Skoda 4696
6. Toyota 3147
7. Fiat 2886
8. Peugeot 2598
9. Citroen 2318
10. Nissan 2178
11. Suzuki 1598
12. Hyundai 1336
13. Audi 1313
14. Kia 1211
15. Dacia 1207
16. Mercedes-Benz 1109
17. Honda 1093
18. BMW 1049
19. Volvo 1045
20. Chevrolet 915
21. SEAT 741
22. Mazda 722
23. Mitsubishi 428
24. Iveco 201
25. Alfa Romeo 114
26. Lexus 114
27. Saab 105
28. Isuzu 91
29. Lancia 81
30. Subaru 77
31. Mini 62


Forrás: Datahouse Kft., KEKKH

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek