hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapTöbb, de kisebb mértékű üzemanyagár-változás várható

Több, de kisebb mértékű üzemanyagár-változás várható

A piaci változásokra való gyorsabb reagálás érdekében mostantól heti két alkalommal is változtathatja árait a Mol.


A – természetesen – folyamatosan változó világpiaci helyzethez, illetve árakhoz való gyorsabb alkalmazkodás érdekében január végétől az eddigi heti egy helyett akár két alkalommal is változtathat nagykereskedelmi árain a Mol Nyrt.


Bár a változás a töltőállomási árakat csak közvetve érinti, hiszen azokat messze nem csak a nagykereskedelmi árak alapján szabják meg az üzemeltetők, a cél elvileg az lenne, hogy a benzinkutakon az üzemanyagok aktuális értékének megfelelő árakon tankolhassanak az autósok. Hiszen hiába döntött e héten arról a Mol hétfőn, hogy a benzin ára kerüljön 7, a gázolajé 2 forinttal feljebb, azóta bőven történhettek változások, amelyeket hét közben is érdemes lehet érvényesíteni.


Az újítással az ugrásszerű drágulások is kiküszöbölhetők lesznek, bár miként tavaly sem módosultak minden héten az üzemanyagárak (52 helyett 40 héten volt változás, mintegy fele-fele arányban lefele és felfele), mostantól sem várható minden héten két változás, ellenben a heti kétszeri, hétfőn, illetve szerdán bejelentésre kerülő, szerdán, illetve pénteken életbe lépő változtatásnak mostantól, pontosabban a jövő héttől már meglesz a lehetősége.
[BANNER type="1"]
Az újítás az európai gyakorlat felé viszi a hazai rendszert – számos országban nem is jelentik be az aktuális nagykereskedelmi árakat, hanem a töltőállomások folyamatosan változó áron vásárolnak, miként itthon is, hol drágábban, hol olcsóbban.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

2 HOZZÁSZÓLÁS

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek