hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapTöbb mint 2 hónapig fokozott ellenőrzést tart az ORFK

Több mint 2 hónapig fokozott ellenőrzést tart az ORFK


Szűkszavú sajtóközleményt adott ki az ORFK: Az Országos Rendőr-főkapitányság vezetője 2013. május 27-én 0 órától – a szükséges ideig, de legkésőbb – 2013. július 31-én 24 óráig fokozott ellenőrzést rendelt el Magyarország teljes területére. A fokozott ellenőrzés célja az illegális migrációval összefüggő jogsértések visszaszorítása, kezelése, a közterületen elkövetett bűncselekmények és szabálysértések visszaszorítása, a motorkerékpárosok, kerékpárosok és a gyalogosok közlekedésbiztonságának javítása, a rájuk vonatkozó szabályok betartatása, a passzív biztonsági eszközök használatának ellenőrzése és az ittas vagy bódult állapotban közlekedő gépjárművezetők kiszűrése. [BANNER type="1"]


Nyilvánvaló, hogy ittasan vezetni, sisak nélkül motorozni, vagy az előírt világító-berendezések nélkül kerekezni ezen időszakban sem ajánlott, a köztéri bűncselekmények és szabálysértések visszaszorítása pedig szintén pozitívan értékelendő, de megjegyezzük, hogy temérdek egyéb szabálysértést is lehetne még fokozottan ellenőrizni és szankcionálni. Csak néhány példa: irányjelzés elmulasztása, kézben tartott mobiltelefon használata, és emiatt a forgalom feltartása, extrém gyorshajtás temérdek helyen – nem az indok nélküli 30-as tábláknál. Talán az ésszerű, mégis konzekvens és nem csupán egy-egy kiemelt időszakban végrehajtott „jogszabály-betartatással is javulhatna a közlekedés biztonsága.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
RELATED ARTICLES

12 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Nem értem a félelmet. 8Mondjuk talán egy kicsit mégis értem, hány autó is szaladgál az országban kamu vizsgával???) Olyan autóval kell közlekedni ami megfelel az előírásoknak és nincs mitől félni. Én is 21 éve vezetek kb 8-10 alkalommal állítottak meg és csak egyszer büntetett meg jelzem teljesen jogosan. (tényleg hibás voltam mert, 2 hónapja lejárt a zöldkártyám)

  2. Húsz éve vezetek, ezalatt egy kezemen meg tudom számolni, hányszor állítotak meg. Ebből egy volt -kb. 19 éve- egy önmegvesztegetősdi próbálkozás, de nem jött be nekik.
    Legutóbb most, 26-án állítottak meg. Mentünk a gyerekekkel Bp.-ről Tapolcára és az egyik falu határában egy rendőrautó, mellette a biztos úr. Megállít, elkéri a forgalmit, jogsit, leellenőrzi, hogy tiszta-e, majd továbbenged. Mindezt úgy, hogy valamennyi izzóm utólagos LED (kivéve fényszóró), fóliás az első ablak is (igaz, 70%-os, ami még szabályos), de semmi kötekedés.
    Ettől kell annyira rettegni?

    Akinek meg van mitől félni, az jól is teszi, ha fél, az talán egy kissé visszafogja! 🙂

  3. Dunabogdányban minden percben lehetne mérni és ellenőrizni.Mert az autók, kamionok, autóbuszok,,csuklós”
    is. teherautók.motorosok száguldoznak. Nem foglalkoznak a járdán közlekedő gyalogosokkal. A gyerekeket
    lesodorja a menetszél a járdáról a zebrán nem lehet átkelni és sorolhatnám.Tisztelt rendőr urak!

  4. [i]„De azt a Floridas esetett megneznem:)”[/i]
    Főleg este látványos. Jövök „haza” autóval, már messziről látszik a villogó rendőrautó. Mi a fene van már megint? Látom rendőrök, emberek sürögnek forognak az autó körül. Többedik alkalom után kérdezem a családomat, gyakran látok ilyet, mi a fene ez? Akkor mondják a rendőr szerepét. :-)))

  5. Hat igen elegge penzszagu.
    Majd megint jonnek hogy lejart az EU-s doboz,1ik rendszamtabla vilagitas halvanyabb
    bumm 5e-10e…….
    Angliaban is csak akkor allitanak meg ha gebaszt csinal az ember es
    szerintem az a normalis,nem az hogy megallit es ha nem talal semmit akkor is kitalal vmit.
    De azt a Floridas esetett megneznem:)

  6. Röhej az egész fokozott vagy nem fokozott közúti ellenőrzés. Még azt is mondhatnám magyar sajátosság (betegség). Csak úgy passzió gyanánt, meg egyáltalán megállítani az autósokat… Micsoda szokás? Enélkül nem lehet meglenni? Miért nem? Ja, mert úgy ahogy Ogre84 mondja „kell a píz”.
    Ha valahol vasszigorral és keménységgel lépnek fel a közlekedési kihágásokkal szemben, az éppen az USA. Ráadásul tele vannak az utak rendőrökkel, vagy legalábbis sokkal többet lát az autós belőlük, mint Mo-on. Ott közúti ellenőrzés gyanánt soha nem állítanak meg senkit!!! Ha Te ott szabályosan közlekedsz pl. 30 éven át, akkor hiába látsz naponta 50 rendőrt is az úton, 30 éven keresztül egyszer sem fognak megállítani!!!
    Tehát ha ott valakit megállítanak, akkor valamit rosszul csináltál. Csak ez esetben van „igazoltatás”.
    Érdekesség még az is magyar szemmel, hogy pl. Floridában az is a rendőr feladata, hogy defekt, vagy műszaki hiba esetén segítsen, őrködjön a közlekedés biztonsága, biztonságod felett. Nem egy esetben láttam ilyet, villogó lámpával ott áll a lerobbant autó mögött és cserélik a kereket! 🙂

  7. Kell a píz a nyári prémiumokra, így most, hogy tele lesznek az utak, lehet kaszálni a pénzt a sok adófizetőtől. Mindig előhozzák a közlekedésbiztonságot, holott az senkit nem érdekel, csak a bevétel kell. Majd akkor papoljanak, ha egyszer látom az iskola előtt is felállítva a traffipaxot, nem csak a lakott terület kezdete/vége táblánál.

  8. Nem egészen érthető. Minden két hétben bejelentenek hónapokig tartó ellenőrzéseket, melyek így átfedik egymást időben. Más kérdés, ha éppen nincsen kampányszerű ellenőrzés, akkor hol lógatják a lábukat a közlekedésiek?! Ha meg akkor is van dolguk, akkor azt most a kampányban ki végzi el? Valami itt sántít!

Videók

- Hirdetés -spot_img

Most Popular