hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapTöbb pénz a fogyatékkal élők autóvásárlására

Több pénz a fogyatékkal élők autóvásárlására

Az Emberi Erőforrások Minisztériumának rendelettervezete szerint már a közeljövőben a jelenleginél többen kaphatnak autóvásárlási támogatást.



Miként az a kormány weboldalán olvasható, az Emberi Erőforrások Minisztériuma már idén szeptember 1-jei hatálybalépéssel módosítaná a súlyosan mozgáskorlátozott személyek közlekedési kedvezményeiről szóló
102/2011. (VI. 29.) Korm. rendeletet, mivel azonban egyelőre nem tárgyalták meg, a módosító indítvány nem tekinthető a kormány álláspontjának. A változtatások értelmében a súlyosan mozgáskorlátozottakon túl az egyéb – például értelmi, látási, hallási – fogyatékkal élők is kaphatnának autóvásárlási támogatást.


Noha többen kaphatnának támogatást, annak összege nem változna, új autóra 900 ezer, használtra 600 ezer, míg meglévő járgány átalakítására 90 ezer forint lenne továbbra is igényelhető. Nem csak a támogatásban részesülők, az azzal vásárolható autók köre is bővülne, ugyanis használt autóból jelenleg legfeljebb 4 évesre lehet igényelni, ezt a tervezet 5 évesre emelné. A legfeljebb 5 éves autót vásárló támogatottak az elképzelések szerint pontosan a hazai autó-átlagéletkorig használnák négykerekűiket, ugyanis a támogatás továbbra is 7 évente járna.



Nem csupán a támogatottak köre, az igénylés szabályai is jelentősen módosulnának a rendeletmódosítás szerint. Míg jelenleg a lakóhely szerinti gyámhivatalnál lehet a támogatást igényelni, ezt a tervezet alapján már szeptember 1-től a megyei, illetve fővárosi kormányhivatal szociális és gyámhivatalához delegálnák. A módosítás alapján a támogatás nem csupán az arra jogosultak körének bővülésével juthatna el többekhez, ugyanis az eddig évente egyszer, május 15-ig igényelhető pénzösszegre a jövőben két alkalommal, március 31-ig, illetve szeptember 30-ig lehetne támogatási kérelmet beadni. Támogatás természetesen nem jut minden pályázónak, az éves keretszám meghatározása változatlanul az illetékes miniszter hatásköre, első körben az éves támogatás összegének legfeljebb 50 százaléka lesz kiosztható. A támogatásról lemaradók a jövőben is várólistára kerülnek, s az esetlegesen kiesők helyére lépve juthatnak támogatáshoz.
[BANNER type="1"]
A kormány weboldalán olvasható módosító tervezet véleményezési határideje augusztus 9., tárgyalása utána következhet, a tervek szerint már szeptember 1-jétől életbe lépne, utóbbihoz azonban még a tárgyaláson túl szavazásra bocsátás, illetve döntés is szükséges.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek