kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapTovább apadnak az üzemanyagárak

Tovább apadnak az üzemanyagárak

Nem volt várható, ám szerdán 2, illetve 3 forinttal ismét csökkenti a 95-ös benzin és a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát a Mol, s ugyanilyen változás várható a töltőállomásokon is.


Hihetetlen időszaknak lehetünk tanúi, ugyanis az elmúlt két hétben 27 forinttal ment lejjebb a 95-ös ára, s a gázolaj is olcsóbb lett 22 forinttal. Most pedig annak ellenére újabb 2, illetve 3 forinttal apadnak az árak, hogy a benzin esetében az elmúlt hét világpiaci drágulást mutatott, s a gázolaj átlagos jegyzési ára sem ment lejjebb jelentősen, ellenben a forint gyengült a dollárhoz mérten. Utóbbiak eredményeként még a gázolajnál sem lehetett újabb árenyhülésre számítani, a 95-ösnél pedig még az áremelés is benne volt a pakliban. [BANNER type="1"]


A lapok járása azonban kedvező, szerdától a 95-ös és a gázolaj egyaránt még olcsóbb lesz, árszintjük olyannyira alacsony emészthető lesz, amilyen már másfél éve nem volt: a benzin literenkénti 404, a gázolaj 408 forintos átlagáron lesz kapható a hét derekától. Akkor nem csak apadnak – zsinórban ötödik alkalommal – az árak, hanem a Mol újabb korrekciót jelenthet majd be. Mivel a forint árfolyama egyelőre a múlt heti gyengülését folytatja, kevéssé sanszos egy újabb ármérséklés. A legeslegolcsóbb kutakon vagy némi flottakedvezménnyel azonban már így is 400 forint alá kúszhatnak a literárak, amelyek persze más helyeken sokkal magasabbak is lehetnek, általános ugyanis, hogy a töltőállomások árai között literenkénti 20-30 forintos eltérések is tapasztalhatók.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek