Tovább drágul a benzin és a gázolaj is, főként utóbbi

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    8
    5

    Szerdától még drágább lesz a benzin és a gázolaj is


    Újabb üzemanyagár-emelés érkezik a hazai kutakra. Míg a hónap elején az alacsonyabb nemzetközi árak miatti adóemelés következtében, most az olajár növekedése miatt drágulnak az üzemanyagok. A Holtankoljak.hu információi szerint szerdától a 95-ös benzin ára 3 forinttal, a gázolajé 5-tel kerül feljebb.[BANNER type="1"]
    A 95-ös benzin literenkénti átlagára ennek következtében 346-347 forintra, míg a gázolajé 357-358 forintra emelkedik. Az egyes töltőállomások közötti 30-40 forintos árkülönbséggel is kalkulálva a dízel a legdrágább helyeken már több mint 400 forintba kerülhet. Ezzel még mindig odébb vagyunk a 2012-ben adódott 450 forintos átlagár szerinti csúcsszinttől, amitől most még a nemzetközi áremelkedés ellenére sem kell tartani. Amennyiben az előttünk álló negyedév egészében 50 dollár feletti lesz kőolaj hordónkénti ára, január 1-től enyhül – a jelenlegi szabályzás szerint – az üzemanyagok jövedéki adója.
    Előző cikkNémet villanyautók: most fejlesztik, 2030-tól kötelezővé tennék
    Következő cikk18 ezer kilométer robogón a Nürburgringre
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    8 HOZZÁSZÓLÁS

    3. Ellenben a valóság:
      – biztosítás bp-i árakhoz képest új autóra kb. két-háromszoros, réginél valóban elszáll.
      – lakásár helyfüggő, fizetéshez képest sokkal könnyebben veszel ott normális lakást, mint itthon. Bérlet árakkal viszont a bpi már lassan a németet közelíti…
      – villanyáram 28c, de mehet lejjebb is, ami a hazaik két-háromszorosa kb. így, semmi esetre sem négyszerese
      – buszbérlet teljesen város függő, és azért ott telik kocsira, de rengetegen bringával járnak dolgozni:)
      – fodrász, étterem és bármilyen szolgáltatás valóban drága, ellenben fizudból belefér havi többször is mindkettő;)

      Szóval hülyeségeket írsz és valószínűleg nem rendes német fizuért dolgozol, ha a fentieken fennakadsz…

    4. Miért hazudna? Találomra megnéztem két mücheni Aral kút árát, 1,07 és 1,06 volt a benzin. Str-ben Aral-nál van millió olcsóbb kút, nem hiszem, hogy náluk másként lenne. Btw, rengeteg kúton van heti akciós nap -10 centes árral. Nekem inkább az gyanús, hogy elvileg németeknél tankolsz és ilyesmit nem tudsz….

    5. A benzin pedig 1,32.
      A biztosítás a hazai tízszerese.
      A lakásárak a hazai tízszerese.
      A fogász a hazai ötszöröse, ahogy a fodrász is. A villanyáram a hazai 4-szerese…..a buszbérlet az otthoni háromszorosa. Nem folytatom, elég lesz ennyi.

      Te ma akkora f.ságot írtál, hogy ha arra rá lehet könyökölni.
      Itt élek pár hónapja. Berlinben b.od.

    7. Ez nem csak az adott korrupt országnak köszönhető vagyis részben csak….hanem ennek a fenenagy „egységes” EU-nak is…..azért, ha megnézed, románoknál sem a tizede a benzinár, hiába nem ugyanolyan a fizu. Nyilván megoldhatatlan, hogy minden EU országban 2000EUR legyen az átlag fizu, de valami korrekció nem ártana.