Tovább menetelnek az üzemanyagárak lefelé

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    1
    1

    E héten a benziné a jelentősebb ármérséklés, de annak mínusza is messze elmarad a múlt héten tapasztalttól

    Múlt héten nagyon jelentős mértékben csökkentek az üzemanyagárak a hazai töltőállomásokon, a benzin literenkénti – piaci – ára 37, a gázolajé 50 forinttal csökkent. Ez még akkor is jelentős, ha a magánautósok számára október 1-ig még mindig él a 480 forintos hatósági ársapka. E héten további árcsökkenés következik – tudta meg a Holtankoljak.hu. [BANNER type="1"] A most szerdai árcsökkenés messze elmarad ugyan a múlt hetitől, de így is 11 forinttal csökken majd a benzin, 10 forinttal a gázolaj literenkénti ára. Így a hét közepétől a 95-ös benzinért átlagosan 639,9 forintot kell majd fizetni, míg a gázolajért jellemzően 763,9 forintot. Céges vagy külföldi rendszámos autóval, valamint a nagyobb teherautókkal az utóbbiakkal kell számolni, a magánszemélyek azonban a hónap végéig még kalkulálhatnak a 480 forintos árral. Hogy utána is lesz-e hatósági áras üzemanyag, az elvileg e héten fog kiderülni.
    Előző cikkExtrém elektromos off-roadert villantott a Volkswagen
    Következő cikkKétszer annyit ér a használt, mint az új, hiszen az nincs
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    1 hozzászólás