A RAV4 hatalmas lett, sokan viszont kisebb, s ami szintén nem mindegy, olcsóbb szabadidő-autóra vágynak. Az ő igényeiket is szeretné kielégíteni a Toyota
Nem meglepő, hogy a kompaktnak mondott, de 20 éves és hatalmas RAV4-nél kisebb (és olcsóbb) szabadidő-autót fog hozni a Toyota, egy még kompaktabbat, egy szubkompaktot – a megannyi rivális (Opel Mokka, Peugeot 2008, Renault Captur, stb.) mind komolyabb sikereit megirigyelve. A Toyotának ugye – legalábbis Európában – nincs kisméretű crossovere a hamar nyugdíjazott Urban Cruiser óta, a szegmensbe visszatérésről a márka ausztrál tagozatának egyik prominense beszélt a CarAdvice-nak. Mark Dobson elmondta, hogy a Toyota minden irányban nyitott, ahol csak fejlődési potenciált látni.
[BANNER type="1"]
Lehet, hogy koncepció marad a nyitható tetős GT86?
És bizony a jelek szerint ez kell a népnek, a kisméretű „városi terepjáró (jön ilyennel nemsoká a Honda, a Kia, a Suzuki is, kábé mindenki, akinek még nincs). Sportkocsi bezzeg alig kell valakinek: hiába mókás a GT86, kevesebbet adnak el belőle, mintsem a vezetőség nyugodt szívvel adjon zöld jelzést a nyitható tetős, illetve egy áhított izomváltozatnak, egy messze több mint 200 lovas hardcore élménybombának.
Ugyanakkor a BMW-partnerség borítékolhatóan dízellavinát indít, azaz a közeljövőben mind több Toyota kérhető majd bajor gázolajossal. A japánok egyelőre a Verso egyterűt kínálják német gázolajossal, de a későbbiekben állítólag nem csak 1.6-os, hanem kétliteres BMW-dízel is mormoghat Auristól Corollán, RAV4-en át az Avensisek orrában.
