A Német ralin még csak előfut az új Yaris, de hamarosan igazi versenyautók is lesznek belőle. Előbb olcsó kiskategóriások, aztán vélhetően S2000-es és WRC-csúcsgépek is
Egyelőre még csak előfutó 0-s autóként, de már az augusztus végi, németországi aszfaltos versenyen bemutatkozik a ralisportba ezzel visszatérő Toyota új technikája, a tervek szerint még idén homológgá váló Yaris R1A. A Toyota Motorsport által készített kiskocsi átalakító-készletestül 22 500 eurós, alig több mint 5 millió forintos árával kezdőknek és raliviszonylatban kispénzűeknek tökéletes és vonzó csomagnak ígérkezik.
[BANNER type="1"]
Az autó a Toyota Motorsport GmbH (TMG) munkája, először a Yaris kaphatja meg a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) új R1A (max. 1400 cm3) homologizációját
A háromajtós R1A motorja ugyanolyan 1330 cm3-es, legfeljebb kipufogójával és szűrőjével harapósabb, elvileg 99 lóerős darab, mint amilyen az utcai modell orrában is dolgozik, hajtásláncuk is megegyező, csak a váltó végáttétele lehet rövidebb, (hatalmas) különbség az állítható futóműben van. A nyilván becsövezett gépet a későbbiekben követheti a Toyota S2000-es és WRC autója 1,6 literes turbómotorral és méregdrága csúcstechnikával, már ha a japánok tényleg ringbe szállnának a Red Bullal vállvetve nyomuló Volkswagen ellen.
