hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapTudta, hogy garázsban is állhat az autója annyiért, mint murván?

Tudta, hogy garázsban is állhat az autója annyiért, mint murván?

Számos parkolási lehetőség kínálkozik a ferihegyi Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér környékén. Döbbenet, hogy mélygarázs is van murvás áron.




Sokak szerint drága a repülőtéri parkolás, ám aki tisztában van a nyugat-európai díjakkal vagy akár a hazai taxitarifákkal, az tudja, igazából egészen olcsón hagyhatjuk autónkat a ferihegyi, hivatalos nevén Liszt Ferenc
Nemzetközi Repülőtér környékén. Közvetlenül a repülőtéren is többfajta parkolási lehetőség kínálkozik, döbbenet, de olcsóbban, mint 10 évvel ezelőtt.

Hiába lett tehát jóval drágább a taxis transzfer, a parkolók díjszabása jelentősen csökkent. A szolgáltatás minősége, azaz a parkoló repülőtértől lévő távolsága persze változó.

Épp nemrég nyílt meg a reptér mellett is egy murvás placc, aminél tényleg nincs olcsóbb távolabb sem. Onnan viszont gyalogolni kell, míg a távolabbi parkolókból azért van kisbuszos transzfer.



De miért hagynánk autónkat a murván, nyáron gyilkos UV-sugárzásnak és napsütésnek, jégesőnek kitéve, ősszel és télen eső vagy hóesés alatt hagyva, hogy aztán magunk is abban gyalogoljunk ahhoz, ha van ennyi pénzért mélygarázs is a közelben? És igen, tényleg van, nem is túl messze, a vecsési bevásárlóközpont mellett, azaz az üzleti park területén. Nem csak a csókosok állhatnak oda, a GM Parking[/url] mélygarázsában 450 parkolóhely áll rendelkezésre – online foglalással, 0-24 órás nyitva tartással és ingyenes reptéri transzferrel. Folyamatos kamerás és élőerős őrzés szolgálja a biztonságot, az árak pedig meglepő módon pontosan azt adják, amit a legolcsóbb murvás parkolók. Igaz, utóbbi inkább csak egy kétnapos út esetén igaz, ha mondjuk egy hétre tennénk le az autónkat, ott már van némi felára annak, hogy autónk felett tető legyen, de jelentősen nagyobb a rizikó is, hogy annak bármi baja esik egy őrzés, illetve fedél nélküli parkolóban.

[BANNER type="1"]
A GM Parking mélygarázsa ráadásul télen fűtött, nyáron hűtött, azaz biztosak lehetünk abban, hogy nem jégverembe/szaunába kell beüljünk a landolás után. Autónkhoz kérhetünk mosást/takarítást is, de olyan extra szolgáltatások is vannak, mint például „Veteran Parking[/url]” a fűtött garázsban. Utóbbi nem csak az éppen külföldre utazóknak, hanem azoknak is érdekes lehet, akik nem rendelkeznek garázzsal és télre megfelelő helyre tennék le autójukat. Az elkülönített helyre rakott autókat szintén kamerarendszer és naponta többszöri szemlével biztonsági őrség felügyeli, de kérhető rendszeres portalanítás, akkumulátor-töltés és akár szállítás is.



Igaz, utóbbi már tényleg csak egy extra szolgáltatás, egy szűk vevőkörnek. Az viszont bárki számára hasznos lehet, hogy egy rövidebb utazás esetén a legolcsóbb parkolók áráért kaphat prémium szolgáltatást, azt, hogy ne kelljen éjjel 11-kor hóesésben havat söpörjön, jeget kaparjon autójáról, ne kelljen a kánikulában 50 Celsius fokra hevült autót szellőztessen. Külföldi, repülős út előtt tehát megér egy szemlét a GM Parking oldala[/url], hogy mennyiért hagyhatjuk autónkat biztosan jó helyen.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

1 hozzászólás

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek