Beszippant, és simán felfal. Ez az S-FR már nem az a jámbor fajta
A Toyota S-FR koncepciója volt a Tokiói Autószalon talán egyik legjobban sikerült tanulmányautója. Örömmel látjuk, hogy a japánok sportrészlegénél nem állt meg az élet, sőt. Itt az S-FR Racing, amit – ahogy a neve is mutatja – valódi versenyautónak szántak. Erre már senki nem mondaná, hogy kis buta béka – mint ahogy ezt megkapta az élénksárga színű utcai változat. Hatalmas hátsó szárny, durva kerékjárat-szélesítések, komoly első kötény és hátsó diffúzor teszik komollyá ezt a változatot.[BANNER type="1"]
Mindene megvan, hogy igazi pályaautó legyen. Ez a változat persze tanulmány marad
Ráadásul a külső idomok karbonszálas erősítésű műanyagból készültek, hogy könnyebbek és erősebbek legyenek. Hosszabb és szélesebb is lett ez az utcára szánt változatnál, viszont alacsonyabb, elsősorban a combos ültetés miatt. Nagy valószínűséggel könnyebb is a 980 kilogrammosnak mondott S-FR-nél, de pontos súlyát nem tudni, és ahogy annál, így ennél sem árulta el a Toyota, hogy mi hajtja.
A pályaautó változat csak erőfitogtatás, de az utcai modell nem vicc, Európában is árulják majd
A pletyka szerint az európai Auris 1.2-es turbómotorja fogja hajtani az alapváltozatot, azaz legalább 115 lóerős és 185 Nm nyomatékú lesz. A korábbi hírek szerint viszont 1.5-ös szívó és 130 lovas motort kap, ami a karakteréhez azért sokkal jobban illene. A Toyota Gazoo Racing építette S-FR Racing nagy valószínűséggel megmarad show autónak, de az utcai változat hamarosan gyártásba kerülhet.
Tényleg nem béna.
Egyszerűen bűn ronda.
A Suprát én is nagyon várom. Remélem, nem is változtatnak rajta – az a csomag úgy jó, ahogy van. Szerintem MR2 utódnak többé-kevésbé megfelel a GT86.
Nekem se tetszik sajnos 🙁 pedig műszakilag biztosan jó lehet. Kíváncsian várom majd a Suprát, esetleg egy MR2 utód nem lenne még rossz 🙂
Szerintem majd lesz itt Európában először egy kezdeti bukdácsolás, később majd kiderül, hogy ez a forma miatt van – ez a fülébe jut a Toyota vezetőségének, akik majd az európai szemnek barátságosabb formával állnak elő(nem kell sokat változtatni rajta, elég csak az orrán), és akkor majd beindul az S-FR karrierje. Persze ha más kontinenseken ebben a formában is sikeres lesz, Európa kedvéért nem foják átdesign-olni, az biztos.:)
nem béna, csak rettenetesen csúnya 😀
nem béna, csak rettenetesen csúnya 😀