Akár bocanegrának, fekete pofájúnak is hívhatnák, mint a SEAT Ibiza sportos verzióját, de ő Porsche és Cayenne, mégpedig a Turbo alá pozicionált GTS
Színes egyéniségeknek. Vagy feltűnési viszketegeknek, ahogy tetszik
Az április végi Pekingi Autószalonon mutatja be a Porsche az új Cayenne GTS-t, amelynek V8-as szívómotorja az S alapváltozathoz képest 20-szal gyarapodva már 420 lóerős, váltója 8 fokozatú Tiptronic S automata. Széria hozzá a stop-start elektronika, aktív, változtatható karakterisztikájú, légrugós futóműve 24 mm-rel ültetett, s így amellett, hogy az összkerekes SUV végsebessége 261 km/h, 0-ról 100 km/h-s tempóra pedig mindössze 5,7 mp alatt gyorsul, vegyes fogyasztásként a gyár 10,7 l/100 km-es értéket ígér.
[BANNER type="1"]
Alcantara, prémium minőség, Sport Chrono műszeregység
A nyáron üde (banánzöld és élénkpiros) színekben is érkező, a márka húzómodelljeként komoly népszerűségnek örvendő, egyedi tetőszpojlerrel szerelt hobbiterepjáró 20 colos abroncsokon fut, luxuskivitelű, alcantarával borított utasterében a Cayenne-ekben eddig nem látott, mindenféle teljesítményadatokról tudósító Sport Chrono műszeregység is szórakoztathatja a sofőrt.
Dupla végen át bömböl a GTS sportkipufogója, de fura, hogy a motortérből is megy egy hanggenerátor az utasfülkébe – egy Porschében ez nem ciki?
