Óriási méreteihez és közel 3,9 tonna megengedett össztömegéhez képest viszonylag szerény méretű, 2,0 literes, de erőteljes, 163 lóerős, 400 Newtonméter nyomatékú közös nyomócsöves (CR TDI) turbódízel hajtja az új mentőautót
Jobb oldalt a fülkébe lehet jutni a tolóajtó elhúzásával, a balon pedig ugyanez egy tárolórekeszt nyit
Régen, egészen pontosan 4 éve kapott új autókat az Országos Mentőszolgálat, most azonban fiatalodik a közel kétszer ilyen idős átlagéletkorú park. Már tavaly év végén megérkezett ugyanis 11 példány abból a 37 darab középmagas tetős, 163 lóerős 2.0 CR TDI turbódízellel hajtott Volkswagen Crafterből, melyeket 850 millió forintért vásárolhatott az Országos Mentőszolgálat. Noha a szerződés szerinti átadási idő január 31., az autókat szállító cég logisztikai okokból döntött az előteljesítés mellett, aminek a megrendelő természetesen csak örülni tudott, hiszen így már a megfelelő engedélyeket, illetve a rendszámokat is megkaphatták az első Crafterek, s azok a mai napon szolgálatba is állhattak.
Elsőre húzósnak tűnhet a 22,9 millió forintos darabonkénti ár, ám amennyiben azt vesszük, hogy 4 év/240 ezer kilométer, ezen időszak alatt az előírt karbantartási műveleteket is ingyenessé tevő garancia él rájuk, valamint, hogy teljesen felszerelt, az EN 1789 szabvány szerinti C típusú, azaz legmagasabb felszereltségű mentőautókról van szó, már igencsak jutányosnak nevezhetjük azt.
[BANNER type="1"]
Külföldi mintára kapnak mostantól sárga fényezést a mentőautók
A Crafterek az eddigi fehér színtől eltérően láthatóbb, sárga fényezést kaptak, s fényvisszaverő csík is bőven került rájuk. Nem csak dukkóból, szlogenből is frisset viselnek: „Hivatás az életért. A 37 Crafter mellett idén egyéb új mentőautók csatasorba állítása is várható, ugyanis a január végéig átadandó Volkswageneken túl már most folyamatban van 23 másik példány beszerzése további 574,5 millió forintból, s január elején a Nemzeti Erőforrás Minisztérium európai uniós forrásból további 1,45 milliárd forintot csoportosított mentőautó-beszerzésre, melyből még idén további 200 esetkocsi megvásárlására kerülhet sor. Összességében tehát 2,775 milliárd forint értékben, 260 új kocsival az OMSZ 330 kiöregedett példánya lesz kiváltható – a megbízhatóbbnak ígérkező új példányokkal kevesebb pótra lesz szükség.
Az új mentők nem csak megbízhatóbbak, takarékosabbak is lesznek a korábbiaknál, a tavaly frissített Crafter 400 Newtonméter nyomatékú, 163 lóerős dízelével például 7,7 l/100 km a vegyes fogyasztási érték, ami közel 3,9 tonnás összsúlyához mérten bizony igen kedvező adat. A strapás üzem miatt a mentőautók megerősített futóművel és növelt kapacitású, 100 amperórás, 450 Amper indítóáramú akkumulátorral, valamint ahhoz passzoló 180 A generátorral állnak szolgálatba. A tervek szerint minden megyébe kerülő Volkswagen mentőautókkal a mai naptól lehet összefutni, a bennük utazást senkinek sem kívánjuk!
Fotók forrása: Országos mentőszolgálat, www.mentok.hu[/url]
Na kérem:
3.9 tonna megengedett legnagyobb össztömeg, „B” kategóriával nem vezethető…
Miért kell teljesen felszerelt mentőautót venni?A régiből nem lehet átpakolni a cuccot?
Az autók állapota indokolja a cserét a cikk szerint, nem a felszerelés állapota.Ha 4 év alatt tönkremegy egy műszer akkor el kellene gondolkodni azon hogy jó vétel volt e…
Ezek szerint a mentőknek sokkal jobb a felszereltsége mint egy nem megyei kórháznak, ahol 40 éves műszerek is vannak.
Mi lesz a régi mentőautók felszerelésével? Kuka?
Lehet azt normál módon is vezetni és biztosan nem 10 perc a különbség, max. 1-2! Hiszen sokszor belátható távon belül marad a mentő, amely már percekkel korábban elhaladt mellettem…
A diesel fogyasztáshoz nem tudok hozzászólni, mert én ‘csak’ benzinnel nyomom városban (a szokásos 5.8l-el).
Colie, szar lenne ha azért érne ki 10 perccel később a mentő, mert spórolósan vezetik. Szóval tételezzünk fel inkább haladós/sportos vezetést, mindezt városban. Rohadjak meg ha 10 liter alatt van, de még ezzel is mélyen alálövök. Meg mondjuk megnézném ezeket a motorokat pár év után, mikor télen hidegen indulnak és nincs kímélet… szereti azt a tdi:)
glen76, azért az orvosi műszerek elég drágák, csak remélni merem, hogy az is benne van az árban. Egy normálisabb futómű meg nem nagy tétel, de ettől még valószínű, hogy a gyári van benne.
[i][b]VW T4 11L (-1t); Sprinter 12L (-1t); Toyota Hiace 16-20L (-1t); Vito 10 L (-1.5t); [/b][/i]
Mindegyiket vezettem, mind mentő volt. Ez a fogyasztás addig igaz, amíg nem kell vonulni…
Az árképzés nem eccerű, de hozzá kell tennem, hogy pl egy új hordágy 5000 Eu, majd másfél millió Forint…
A méretváltozás egyfajta trend, az új mentők mind 3t felett vannak, a Mercedesek 4t felettiek. Már nem is lehet C kategóriás jogosítvány nélkül jelentkezni az OMSZ-hoz…
Csak az a gond ebben az országba, hogy megint egy teherautót vettek nem mentőautót.
Érdekes lesz a rugózása/pattogása/ hátul.
Ár képzése mindenképpen sok egy max 10 milliós autóból hogy lesz 22.9 millió mert az átalakítás nincs több 5 milliónál marad 7.9 m a 4 év karbantartásra hát szerintem ez rengeteg.
Már megint valakik jól járnak a pénzünkön.
Ha nem nyomják, akkor nem fogyaszt. Ha nyomják, akkor városban max. 10%-ot spórolnak a menetidőn, de kegyetlenül fogy minden; üza, fék, időnként még az ember is, azaz több a mentő baleset, ahol szintén betegek is sérülnek…
Inkább ez lehetett volna a szlogen: „Lassan járj tovább érsz!” Vagy stílszerűen: „… tovább ÉLSZ!”
Ezek a mentőautók, mentőautónak is készültek, vagy csak teherautóból lettek átalakítva, mint a többi?
Egyébként a 100 amperórás akkuhoz nem kevés az a 450 amper indítóáram?Nekem is van 3.5tonnás dobozosom,de a 100 amper 800 amper indító árammal azonosul!
Minő meglepetés….Horatius most nem reklámozza azt,hogy jobb lenne,ha elektromos mentőautókat vennének!:)
Ezt a fogyasztást azért erősen kétlem. Ugyanez a motor van a személyautókba is, és az 1 tonnát is picit magasabb fogyasztással mozgatja, de tényleg jól hangzik… Ettől még megérheti, csak ne vetítsenek már ekkorát.
Helyes! Jó kis motorja van, egy ekkora autótól a 7.7 literes fogyasztás kiemelkedően jó adat. A hasonló méretű Iveco-k simán megeszik a 12-14 litert 100km-en.