Már megvan a hiba oka, egy hibás rögzítőelem miatt roncsolódhatott a forgattyúsház, s kaphatott lángra a Porsche 911 GT3. A gyártó elegáns módon cseréli a már legyártott példányok motorjait, de ez a termelésben gondot okoz
Mint kiderült a vizsgált 785 autóból csak kettő kapott ténylegesen lángra gyári hiba miatt. Bár a motor rokon a többi 911-ével, de a hiba típusspecifikus, ezért sem a gyengébb szívó sem az erősebb turbós változatokat nem érinti. A Porsche számára igen kedvezőtlen a kialakult helyzet, de a motorcsere elegáns megoldás. A hiba miatt mondjuk leálltak a kiszállítások. Bár a vásárlók hajlandóak várni 475 lóerős autójukra, de a csúszás több hónapot is jelenthet. Először az érintett 785 autón kicserélik a motorokat.[BANNER type="1"]
Ami miatt viszont örülhet a Porsche, hogy az NHTSA vizsgálata lezárult a korábbi két szériába (996, 997) tartozó, 2001 és 2011 közötti 911-esek hűtőfolyadék-szivárgása ügyében. A hűtőcső tömítésének hibája miatt elfolyt hűtőfolyadékot a panaszos tulajdonosok már a parkolóban észrevették, ezért egyéb, biztonságot veszélyeztető gond nem lett belőle.
