hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapÚj Mustang jönni Európa

Új Mustang jönni Európa

A hír csöppet sem meglepő, eddig is pletykáltak róla, most azonban már megvan a hivatalos bejelentés is, a 2014-ben bemutatkozó következő generációs Ford Mustang Európában is kapható lesz.


Miként azt a Boss 302 hazai vezetésekor tavasszal megtudtuk, a Mustang 50. évfordulóján bemutatkozó legújabb, szám szerint hatodik generáció – mint amerikai legenda – Európában is kapható lesz. Hogy az újdonság pontosan milyen lesz, arról egyelőre nincs sok információ, Alan Mulaly, a Ford elnöke mindössze annyit nyilatkozott a cég jövőbeni terveit és új modelljeinek egy részét – egyebek mellett az immár nem csak négyajtósként, de ötajtósként és kombiként is látott negyedik generációs Mondeót is – bemutató prezentáción, hogy hamarosan Európában is elérhető lesz az Egyesült Államokban már csaknem fél évszázada hódító modell. [BANNER type="1"]A részleteket – nem meglepő módon – csak későbbre ígérik, ám az alapokat vélhetően a tavalyi Frankfurti autószalonon látott Evos koncepció adhatja, s a mostaninál akár kompaktabb – de minden bizonnyal továbbra is szigorúan hátsókerék hajtású pony carba nem csak V elrendezésű nyolc- és hathengeres motorok, de soros négyhengeres is kerülhet. Ha pedig nagyon komolyan gondolja a downsizingot, azaz a motorok méretcsökkentését a Ford, akár még a Nürburgringen 205 lóerővel a 11. legjobb köridőt adó 1,0 literes háromhengeres EcoBoost-ot is beleteheti a Mustangba. Mindez persze csak feltételezés, az viszont biztos, hogy 2 év múlva hozzánk is jön az új Mustang!

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek