2015-ben összesen 24 057 darab i3-at értékesített a BMW. Idén ez várhatóan tovább nő, pláne így, hogy ősztől két új modellel bővül a választék
A BimmerToday információi szerint két új változatot is piacra dob a BMW az i3-ból. A jelenleg futó tisztán elektromos és belsőégésű motorral kiegészített kivitelekben 60 Ah-s (355 V feszültség mellett ez ~22 kWh kapacitást jelent) akkumulátorok biztosítják a hajtáshoz szükséges energiát. A két új modell lényegében a fentiek másolata lesz, annyi különbséggel, hogy másfélszeres tudású, 92 Ah-s akkumulátorral szerelik őket. Ennek megfelelően várhatóan a hatótáv is megugrik 50 százalékkal.
[BANNER type="1"]
Jó hír, hogy a most futó modellek egy szoftverfrissítést kapnak, amellyel a jelenlegi 170 kilométeres hatótáv 193 km-re növekszik. Ennek megfelelően az erősebb akkuval felszereltekkel közel 300 km-t is autózhatunk tisztán elektromos üzemben. A hivatalos premierre várhatóan idén ősszel, a Párizsi Autószalonon kerül sor.
Valaki azt magyarázza el nekem, hogy egy szoftverfrissítéssel miért ugrik meg az akku kapacitása több, mint 10%-al? Fizikai változás nyilván nem történik! Akkor azonos vezetési stílus és út mellett miért tud többet menni elméletben? Ezek az elektromos hatótávok is kb. annyira életszerűek, mint a laborban, fékpadon mért üzemanyag fogyasztás és inkább elméleti vagy marketing értékek. Kár, hogy egy ilyen jó elektromos autó mellé is ilyen marketing társul.