Nálunk eddig nem sok értelme volt a CNG-üzemű autóknak, ám az eddig itthon csak elvétve előforduló, több márka által is kínált gázautóknak most megnőhet a kereslete
Európa nyugati felén már régóta hódít a CNG, azaz a sűrített földgáz, s ahol kapható, ott egyértelmű, hogy ezzel lehet a legolcsóbban autózni, nem pedig a nálunk autógázként ismert, cseppfolyós propán-bután gázzal, azaz LPG-vel. Itthon eddig nem sok értelme volt CNG-kompatibilis autót vásárolni, hiszen földi halandó Budapesten és a legtöbb hazai városban egyelőre nem tud ilyen üzemanyagot tankolni.
CNG-vel a legolcsóbb és egyben a legkevésbé környezetszennyező az autózás
Létezik ugyan kút a fővárosban is, de az olyan lassan tölt, hogy épp csak a Gázművek saját használatú szaladgáló-autóját tudja ellátni, az az autó éjjelente folyamatosan töltődik. Győrben és Szegeden már néhány éve élvezhető publikus, 200 bar nyomással töltő kút is, de ez legfeljebb a helyieknek jelent lehetőséget. Ők eddig is átlagon felül szerencsések voltak, hiszen az itthon eddig gyakorlatilag felár nélkül megszerezhető CNG-s autókkal benzin helyett nagy nyomású földgázzal is utazhattak, így üzemanyagköltségük minden lehetőség közül a legolcsóbbnak számított. Nyártól egy budapesti kút, a kőbányai úti MOL töltőállomás is kínál CNG-t a MOL által a Főgázzal kötött együttműködés értelmében. Aki szemfüles, most még jó áron találhat magának ilyen üzemanyagot fogadó használtautót, hiszen eddig a benzinesekkel egyező vagy akár még azoknál is jóval szerényebb áron kínálták azokat eladóik. Utóbbi oka, hogy az ilyen példányoknak nem egy esetben minimális, csak tartaléküzemre szolgáló benzintartályuk van, így CNG-tankolási lehetőség nélkül nyűgös a használatuk.
Nagy nyomáson 4-5 perc alatt telíthető a CNG-üzemű autók helyigényes, rendszerint ülések alá épített gáztartálya
