Már több mint ötven év telt el a valaha volt legszebb Volvo megjelenése óta, a Pelle Petterson által megrajzolt csodás formákat meg se tudták közelíteni az azóta kiadott modellek.
El tudnánk képzelni egy modern 1800-ast, de nem így. Annak ugyanis pont a kis kiszögellések és az összképből kilógó részletei adták különlegességét, az új terv ezeket csak nyomokban tartalmazza
A fél évszázados forduló örömére a Volvo jelenlegi főtervezője, Christopher Benjamin elkészített néhány skiccet arról, hogyan nézne ki a kupé a mai viszonyok között, és ezzel sikerült jól felspannolni a P1800 híveit – annak ellenére, hogy a vállalat vezetése világosan kijelentette, nem áll szándékukban felújítani a legendás kupét.
Így inkább utánérzésnek, mintsem újraértelmezésnek tekinthetők a skiccek
[BANNER type="1"]
Sajnos a Volvo pillanatnyilag nincs abban a helyzetben, hogy ilyen kis szériás modellek piacra dobásán gondolkodjon, de a Volvo Facebook oldalán azért mindenki kifejtheti, hogyan vélekedik az Angyal autójának huszonegyedik századi változatáról. Hátha…
Az Angyal
Angyal és az angyalok: az első két évben a brit Jensen építette az 1800-asokat West Bromwichban
Az 1961-es Genfi Autószalonon két új sportkupét mutattak be, a Volvo P1800-at és a Jaguar E-Type-ot. Az Angyal című filmsorozat készítői először a Jaguart keresték fel azzal, hogy kölcsönözzék új sportkocsijukat a főszereplőnek, de a britek ekkor már elegendőnek érezték a keresletet, és lemondtak a szereplésről. Ekkor fordultak a Volvóhoz, amely boldogan átadott két autót a filmeseknek, és így a Roger Moore által alakított Simon Templar az ST1 rendszámot viselő fehér Volvo kupéval sietett a bajba jutottak megmentésére. A színész annyira elégedett volt a forgatáson az autóval, hogy saját használatra is vásárolt egyet.
A rekord
Irv Gordon, aki a hosszú kapcsolat ellenére akár megválna autójától: mérföldenként egy dollárt állapított meg vételárnak
A legtöbb kilométert megtett autó Guinness Rekordját is egy P1800, az amerikai Irv Gordon 1966-os piros kupéja tartja. Az autót több mint 45 éve vezeti tulajdonosa, 2004-ben lépte át a 3,5, 2007 októberében pedig a 4,2 milliomodik kilométert. Hazáján kívül Mexikóban és Kanadában is sokat járt, de Európában is tekert az órába, mikor meglátogatta a Volvo központját. Gordon hetvenedik születésnapján, 2010 júliusában érte el a 2,8 millió mérföldet (4,48 millió km), a 73. évfordulón pedig szeretné elérni a hárommillió mérföldet (4,8 m. km), amihez havonta nagyjából 8800 km-t kell megtennie.
OFF
„Hazáján kívül Mexikóban és Kanadában is sokat járt, de Európában is tekert az órába…”
Ezt egyes enyves-kezű kereskedők és kmtekergetők félreérthetik.
ON
Nálam No.1 legenda az autó. Ez a mostani skicc meg csak egy elnagyolt koncepció. Kicsit lehetne hosszabb a fara. Reménykedjünk benne, hogy kifogják adni az utóját, de az nem ez lesz.
Jó lenne, tényleg legendás autó és van/volt karaktere…
OFF
„Hazáján kívül Mexikóban és Kanadában is sokat járt, de Európában is tekert az órába…”
Ezt egyes enyves-kezű kereskedők és kmtekergetők félreérthetik.
ON
Nálam No.1 legenda az autó. Ez a mostani skicc meg csak egy elnagyolt koncepció. Kicsit lehetne hosszabb a fara. Reménykedjünk benne, hogy kifogják adni az utóját, de az nem ez lesz.