Űrprogramot indít a Dacia, ma 10-kor élőben látható a kilövés

    5
    1
    A Tesla után újabb autómárka indul a világűrbe, az olcsó, megfizethető autóiról ismert Dacia ma indítja útnak a népszerű SUV-ja és legnépszerűbb modellje után DUSTAR névre keresztelt, ugyancsak megfizethetőnek ígért űrutazását, a start 10 órakor élő videóval is követhető lesz. [BANNER type="1"] Az óriási, új dimenzióba lépést a Dacia azután teszi meg, hogy forradalmasította a Föld újautó-piacát – áll a márka sajtóközleményében. 2004 óta megfizethető és megbízható autókat kínálnak. A Dacia mérnökei nem titkoltan a Renault hátterével fejlesztik kiváló ár/érték arányú autóikat. Erre a páratlan szakértelemre és a Dacia intelligens „design-to-cost” megközelítésére (amikor már a tervezés szakaszában elkezdenek számolni a költségekkel) támaszkodva a bolygónkon történő termékfejlesztés során, a csillagok sem jelenthetnek határt a DUSTAR számára, amelynek célja megmutatni, hogy némi gondolkodással egy apró lépés valóban nagy ugrás lehet egy hosszú úton. [BANNER type="2"] A Földön, a DUSTAR titkos technikai bázisán Alan Ding, a DUSTAR Operations vezetője elmondta: “Célkitűzésünk, hogy a legjobb ár-érték arányt kínáljuk ügyfeleinknek, anélkül, hogy kompromisszumot kellene kötniük a minőség terén. Mivel ezt itt, a Földön már elértük, egyértelmű volt, hogy egy autó űrbe juttatása lesz a következő lépésünk! Sokan álmodoznak az űrutazásról, mi pedig meg szeretnénk mutatni, hogy egy kis erőfeszítéssel ez valósággá válhat. Határtalanul boldog vagyok, hogy ezt a munkát, a kalandvágyó és robusztus Dacia Duster egészen új magaslatokba emelésével kezdjük meg.” [BANNER type="3"] Akik inkább két lábbal a földön állnak, és nem szeretnének az űrbe utazni, megtekinthetik a Dacia modellcsalád sztárjait, legyen szó, akár az új Sanderoról vagy a Dusterről – tesztjeinket linkeltük. A második generációs Duster az a Dacia, amely mindenre képes. A gyárik ígéretek szerint ugyanolyan kényelmes lesz az űrben, mint a földi utakon, 4×4-es verziói pedig azok számára állnak rendelkezésre, akik aszfalton kívüli kalandokra vágynak. Az új Sandero és az új Sandero Stepway tökéletesen tükrözi a Dacia értékeit, hiszen egyszerűek és praktikusak, ugyanakkor kiváló minőséget nyújtanak, mindezt megfizethető áron. Mindkét modell magában hordozza a Dacia vitathatatlan értékeit, és már elérhetőek márkakereskedésekben.

    A DUSTAR ugyan kis lépés a Dacia-nak, de egy új kezdet az egyszerű, szórakoztató és izgalmakkal teli űrutazásnak.

    Aki további részletekre kíváncsi, mivel a márkakereskedőknél izzó vonalakra számíthat a tömeges érdeklődés miatt, első körben nézzen naptárjára, hogy milyen nap is van ma!
    Előző cikkNagyobb autó kisebb fogyasztással? Ilyen is van: VW ID.4 teszt
    Következő cikk2023-ban jön az elektromos Peugeot 308, az ID.3 francia riválisa
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    5 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Szánalmas, hogy ilyen eszközök szükségesek ahhoz, hogy hypeot, hírverést csináljanak egy márkának… ha mással nem tud kitűnni ugye, akkor marad az űrutazás.. xDD

      Nagyon jól tudjuk, hogy semmiféle űrutazás nem lesz… romániában, ami egy szarfészek, az elmúlt 30 év alatt nem építettek 60 km autópályát se, de a dácsijjja az űrbe megy? LoL… talán először autókat kéne tudni gyártani, nem hulladékokat.