1952-es modell a Disco Volante, s az ő legendáját éleszti fel a gyártásra kész Touring
A Carozzeria Touring Superleggera műhely tavaly még tanulmányként mutogatta az 1952-es Disco Volante versenyautó 60 éves szülinapjára épített utcai remake-jét, hogy aztán a retróufó már gyártásra kész modellként debütálhasson a Genfi Autószalonon. A kétajtós különlegesség kapható is lesz egy – 500 darabos – limitált szériában.
[BANNER type="1"]
Hat hónap alatt javarészt kézimunkával és persze rendelésre készül egy-egy Disco Volante Touring – az áráról nem érkezett hír, s a méreteit sem hozták nyilvánosságra
Fura, de az őshöz képest finomított a szélvédő, furák, de az őshöz képest finomítottak a sárvédők-„kerékívek, hosszú az orr, üveges a bogárhát. Egy-egy példányba 4000 órányi kézimunkát feccöl az Alfával együttműködő észak-olasz cég, az autót féléves határidőre szállítja, és az elképesztő (alumínium-szénszálas) köntös alá 8C-technika kerül. A „repülő csészealj motorja 4,7 literes V8-as 450 lóerővel és 480 Nm nyomatékkal, a végsebesség 290 km/óra, a 100-as sprintidő 4,2 mp.
Nehezen lehetne ennél egyedibb a kétüléses kis utastér, s ennek megfelelően plakett, illetve számos logó és felirat is hirdeti az autó különcségét
Hajtás – önzáró differenciálművel – természetesen hátul, a váltó 6 fokozatú szekvenciális. Bent futurisztikus és több mint részletgazdag kialakítás jellemzi a jó eséllyel gyűjtők garázsában landoló Alfát, melynek áráról nincs információ.
A cikkben is szerepel. hogy a 8 C-ből lett kialakítva. Ezt egy manufaktura tervezte és ő is fogja gyártani, ezért nyilván drága és limitált.
Látszik, hogy az olasz a mai napig megragadja ceruzát és rajzol 1 formát. Nem pedig számítógépen próbál valamilyen formát kiötleni. Ez nagyon jó lett! Szép! Ez viszont kezd undorító lenni, hogy le limitálják a modelleket, gyorsan szakítsunk sokat az autón. Miért nem lehet ezt szériában gyártani!!? Biztos, hogy lenne még vevő rá!
Hö,hö,hö, ezen se hagytak elöl a rendszámnak helyet…… 🙂 a 159-re is elöl matrica rendszámot kellett rakni, de ezen még arra sincs hely, hiába na az olasz mentalitás… Pedig akinek futja rá, az igazán ki tudja fizetni a gyorshajtási csekkeket. :-))
Nekem a front nem tetszik, de ez csak az eredeti miatt van, mert ott se… ami viszont elrontja az egészet az a kerékjárati ív, hátul szögletes szinte terepjáró, elöl meg ívesen elnyúlik hátra mint valami elméretezett vagy gyártáshibás lemez, pfuj nah el se bírom mondani. Pedig a régi vonalak sokkal jobban tetszenek mint a mai zsírkréták, és az ötlet tényleg jó volt, több gyártó is merhetne ilyennel kacérkodni.
Ahogy az arányokat és a kezelő szerveket nézem ez egy ferrari california alap. Gyönyörú autó…
Az olaszok nem csak fogják a MecBookott azt jóvan, ezek szépen megrajzolják CERUZÁVAL a tervet és alkotnak egy GYÖNYÖRŰSÉGET.