Üzemanyag-drágulás: ismét a gázolaj ára nő jelentősebben

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    6
    3

    Egyre drasztikusabb mértékben kúsznak felfelé az üzemanyagárak. Tavaly novemberben 341 forint volt a benzin, 325 a gázolaj literje. Utóbbi tehát közel negyedével, a benzin csaknem 14 százalékkal lett drágább egyetlen esztendő alatt

    Már az e heti, a gázolaj esetében literenként 6, a benzinnél 3 forintos áremeléssel is újabb lélektani rekordokat léptek át az üzemanyagárak. Gázolaj sok helyen 450, benzin 430 forint fölött kínálkozik, ám a jövő hét várhatóan újabb rekordot szül. A portfolio.hu információi szerint ugyanis a héten ismét nőttek a kőolaj-árak, s ennek következtében, az egyre jelentősebb keresletű gázolaj 3,6 százalékkal drágult, míg a túlkínálattal rendelkező benzin 0,2 százalékkal lett olcsóbb – dollárban.
    Itthon azonban forintban fizetünk a benzinkúton, s mivel a hazai fizetőeszköz a héten 3,4 százalékkal gyengült a dollárhoz képest, a gázolaj forintban mért átlagos ára 6,1, a benziné pedig 2,3 százalékos emelkedést mutat. Ez alapján pedig jósolható, hogy a benzin az e hetihez hasonlóan 3, a gázolaj pedig akár a szerdai 6 forintosnál jelentősebb mértékben is drágulhat. Ha a jelenlegi tendencia nem változik, akár már az év végén 500 forintos összegeket láthatunk a töltőállomások oszlopain – a dízel üzemanyag esetében. [BANNER type="1"]
    Előző cikkCsaládi terepzsonglőr fillérekért: Subaru Libero
    Következő cikkHekk, lángos és fagyi az üzemanyagcella fölött
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    6 HOZZÁSZÓLÁS

    3. [i]„Vidi! Én nem kértem az eu-t”[/i]
      Én sem. Nem csinálok titkot belőle, ellene szavaztam. Megvolt az okom rá miért.

      Az hogy elsőből az utolsó harmadba kerültünk, az utóbbi 20 évben, szépen mondva valóban a kormányzás felelőssége. Mára semmi nem maradt a választott hatalom kezében, legyen az bárki is.
      Ne gondolja azt senki, hogy a Görög adósság egy részét csak úgy el fogják engedni. Akkora privatizáció fog megindulni cserébe, hogy a mienk az elmúlt 20 évben kutyafüle volt mellette.

    4. Hidd el, bármit csinál a magyar kormány, a sorsunk meg van már előre írva az EU-ban. Mi a perifériához tartozunk, és gondoskodni fognak róla, hogy ott is maradjunk bebetonozva, függetlenül attól, ki van kormányon. Egyet tudsz tenni, elmégy. Nem tudsz többet tenni magadért, ha nem voltál jókor jó helyen anno 15-20 évvel ezelőtt.