kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapVajon melyik utcából lopják el a legtöbb autót?

Vajon melyik utcából lopják el a legtöbb autót?

Budapest extrán veszélyes hely autólopás szempontjából. De vajon a fővároson belül hova a legkevésbé ajánlott parkolni?


A Nemzetközi Autóvadász Közhasznú Egyesült által üzemeltetett autovadasz.eu weboldalon 2010 májusa óta lehet bejelenteni az ellopott autókat – annak reményében, hogy a civil autóvadász a rendőrségnél hatékonyabban találja meg az eltulajdonított négykerekűt. A 32 hónap alatt beérkezett 2242 bejelentésből 1782 budapesti lopási helyszínt jelölt meg, azaz a mostani adat ismételten jól mutatja, hogy messze a legtöbb autót a fővárosból viszik el. A bejelentések száma – sajnos – jóval szerényebb, mint az ellopott autóké, mely adat épp 2010 óta újfent emelkedésben van. Ez a szám ugyanakkor már elegendő volt ahhoz, hogy az egyesület elkészítse a legfertőzöttebb, autólopás szempontjából legveszélyesebb utcák listáját. Fontos ugyanakkor kiemelni, hogy mivel a bejelentési kérdőívet mindig a károsultak töltik ki, előfordultak olyan bejelentések, ahol az utca neve nem, csak a kerület volt kitöltve. (Ezért decembertől kötelezővé tették az utcák megjelölését a kérdőívükben.) Ettől függetlenül a hiányos bejelentések aránya olyan kicsi, hogy az autóvadászok – állításuk szerint – jól értékelhető statisztikát tudtak készíteni.


Vezda László, az egyesület egyik vezetője, illetve autóvadásza kiemeli, hogy ha egy utcából 32 hónap alatt már a hatodik autót lopják el, az már figyelemfelkeltő lehet, ezért a statisztika szempontjából is a listára kerülés minimumaként határozta meg az egy utcából ellopott 6 autót.

Autólopás szempontjából a legveszélyesebb (budapesti) utcák listája















































































































































Utca (kerület) Ellopott/bejelentett
autók száma
Üllői út (IX.) 15
Róna utca (XIV.) 12
Szőlő utca (III.) 12
Lajos utca (III.) 11
Nyírpalota utca (XV.) 10
Pusztaszeri út (II.) 9
Nagy Lajos király útja (XIV.) 9
Attila út (I.) 8
Ménesi út (XI.) 8
Neumann János utca (XI.) 8
Váci út (XIII.) 8
Pillangó utca ( XIV.) 8
Pesti út (XVII.) 8
Ifjúmunkás utca (IX.) 7
Napfény utca (IX.) 7
Petneházy utca (XIII.) 7
Egressy út (XIV.) 7
Kőrakás park (XV.) 7
Felsőzöldmáli út (II.) 6
Törökvész út (II.) 6
Vérhalom utca (II.) 6
Kerék utca (III.) 6
Nyár utca (IV.) 6
Soroksári út (IX.) 6
Bártfai utca (XI.) 6
Diószegi út (XI.) 6
Villányi út (XI.) 6
Kútvölgyi út (XII.) 6
Gidófalvy Lajos utca (XII.) 6
Róbert Károly körút (XIII.) 6
Adria sétány (XIV.) 6
Kövér Lajos utca (XIV.) 6
Vezér utca (XIV.) 6
Páskomliget utca (XV.) 6



Forrás: autovadasz.eu

A lista élén az Üllői út IX. kerületi szakasza áll, ahonnan 15 autólopást jelentettek be az említett 32 hónapos időszakban. Érdekes, hogy az Üllői út XIX. kerületi szakaszáról csak egyetlen bejelentést kaptak, míg a többi részéről egyáltalán nem is érkezett bejelentés a károsultaktól, így sem a VIII., sem a X., sem a XVIII. kerületi szakaszról sem. Második helyen a zuglói Róna utca és a III. kerületi Szőlő utca állnak. Harmadik helyen szintén egy III. kerületi helyszín, a Lajos utca található a maga 11-es darabszámával.
[BANNER type="1"]


Bár a bejelentéseket az autóvadászok évente értékelik és adnak ki statisztikát, hogy melyek szerintük a legfertőzöttebb kerületek, ezt most az összes bejelentés figyelembevételével tették meg. Érdekes, hogy míg az utcák szerinti bontásban az Üllői út IX. kerületi szakasza áll az első helyen, a lopásszámok kerületi bontásában a hatodik helyen van a IX. kerület. Tehát korántsem ez a legfertőzöttebb kerület az autólopások szempontjából.



Szembetűnő, hogy amíg a 2012-es éves statisztikában a III., II., XIV. és XI. kerület a sorrend, addig az összes bejelentést figyelembe véve ez XI., III., XIV. és II. kerületre változik. Tehát az első négy kerület ugyanaz marad, csak más helyen állnak. Ezekben a kerületekben különösen óvatosnak kell lenni, mert itt az autótolvajok folyamatosan fejtik ki áldatlan tevékenységüket. Nyilvánvaló, hogy az utcán parkoló autókat viszik el a legnagyobb valószínűséggel, esetükben különösen ajánlott a gyári mellett egyéb védelmi rendszerre is költeni, ám az sajnos biztos, hogy nincs ellophatatlan autó, ahogyan olyan hely sem, ahonnan ne tudnák, vagy ne vinnék el az autót a tolvajok, ha éppen arra van szükségük.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

3 HOZZÁSZÓLÁS

  1. „Szembetűnő, hogy amíg a 2012-es éves statisztikában a III., II., XIV. és XI. kerület a sorrend, addig az összes bejelentést figyelembe véve ez XI., III., XIV. és II. kerületre változik. Tehát az első négy kerület ugyanaz marad, csak más helyen állnak.”
    A fenti két sorból is mindenki számára világosan kiderül, hogy mintegy két hét alatt rend lett!!! Ugye?

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek