hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapVajon mitől félünk leginkább vezetés közben?

Vajon mitől félünk leginkább vezetés közben?

Mennyire félünk a csúszós utaktól? A motorosoktól vagy a kerékpárosoktól tartunk jobban? Rettegünk a jobbkezes utcáktól, vagy inkább a kézifékes indulás okoz álmatlan éjszakákat? Kiderítettük!




Több mint kétezren töltötték ki az Autónavigátor kérdőívét, melyben nemrégiben vezetés közbeni félelmeink kerültek terítékre. Kiderült, hogy nemenként eltérő az, hogy mitől tartunk leginkább vezetés közben.

A sötétben bátrabbak a férfiak?

A női autóvezetők 26 százaléka vallotta be, hogy tart az éjszakai vezetéstől, míg a férfiakat úgy tűnik ez nem annyira aggasztja, csupán 6 százalékuk jelölte veszélyesnek a sötétben való vezetést. Ha valaki vezetett már sötétben, ráadásul esetleg magassarkúban, az könnyen érezhet félelmet. A KRESZ nevesítve ugyan nem tartalmazza, hogy ne vezessünk magas sarkúban, de azt sem írja, hogy ne vezessünk ködben, vagy napszemüvegben… Körülbelül ennyire nehezíti meg ugyanis a hölgyek dolgát a volán mögött egy csinos topánka, ami a megváltozott látási viszonyokkal párosítva különösen balesetveszélyes.[BANNER type="1"]


Ijesztő kétkerekűek

Mi az, ami a férfiakban leginkább félelmet ébreszt vezetés közben? A kerékpárosok. Egy KSH jelentés kimutatta, hogy a közúti balesetek 11 százalékát kerékpárosok, 9 százalékát motorkerékpárosok okozták. A mostani kutatás megerősítette, hogy az autósok is inkább a kerékpárosoktól tartanak, a kérdőívet kitöltő férfiak 23 százaléka gondolja azt, hogy veszélyes mellettük, miattuk a közlekedés, és ezzel a női vezetők 30 százaléka is egyetért.



Jöhet kanyar, csúszhat az út

95 százalék fölött volt azoknak a válaszadóknak a száma, akik nem tartanak sem a kanyaroktól, sem a jobbkezes utcáktól. A csúszós utak sem okoznak gondot a kitöltőknek, csupán 18 százalékuk érez félelmet, ha csúszik alattuk az aszfalt. A férfiak szinte kivétel nélkül magabiztosak, ha kézifékes indulásról van szó, a nők 86 százaléka sem ijed meg a meredek indulástól.


A különféle tényezőktől való félelmek kapcsán fontos megjegyezni, hogy egy balesetnek legtöbbször nem csupán egy oka van, hanem a baleset több különféle tényező együtteséből következik be. Például sokszor okolhatjuk az útviszonyokat, az időjárást, de valójában a baleset oka inkább a nem annak megfelelően megválasztott sebesség, vagy akár a nem kellően gyors reakciónk lesz. Igaz, vannak olyan váratlan tényezők, körülmények is, amelyekre egészen egyszerűen lehetetlen kellően gyorsan reagálni. Összességében elmondható, hogy mindig hagyjunk elegendő időt az autózásra, induljunk időben, akár merjünk elkésni, hiszen néhány perc csúszás még mindig jobban belefér, mint az úton való megcsúszás.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek