Egész tekintélyt parancsoló így, hogy az ezüstszínű autót nem fehér háttérrel próbálják „eladni
Innen is gratulálunk a Subarunak, melynek emberei a legújabb Legacy chicagói bemutatója előtt közzétettek pár képet, de még véletlenül sem sikerült olyat, amin valahogy kinéz az autó. Amatőr módon a közölt sorozatban nem szerepelt teljes oldalnézet csak úgymond háromnegyedes kép, amin egyik csücske felől látszott az újdonság. A debütálás után természetesen színvonalas képeken és mozgás közben, videón is meg lehet nézni a kocsit.[BANNER type="1"]
Ugye, hogy a gyári filmen mennyivel jobbak az arányai, mint a korábban publikált első hivatalos fotókon? A nemzetközi és a hazai sajtó együtt hümmögött, mert elég kis suta lett a hatodik generációs Legacy, főleg a Subaru szinten nagyon vad tanulmányhoz képest.
Olvasóink is hiányolták, de most végre itt egy rendes oldalnézeti kép. Nem változott a 275 centiméteres tengelytáv, de hosszabb lett az autó, 479,5 centis. Arányos a forma és ha nem is ez a világ legeredetibb sziluettje, semmiképp nem csúnya
Miként az eddig is sejthető volt, a motorok a korábbi modellből kerülnek át az újba. A 2,0 literes benzines és dízel boxerek továbbra is 150 lóerősek, a 2,5 literes, szintén négyhengeres boxer 2 lóerőnyi többlettel 175 lóerős. Utóbbihoz alapáras a 2,0 literes benzineshez opcióként adott Lineatronic nevű automataváltó. Az amerikai piacra szánt 3,6 literes hathengeres boxer teljesítménye is változatlan az új évjáratban; 256 lóerő és 334 Nm.
Csinos az ablakok vonala! Persze csak úgy subarusan
Nem lenne igazi Subaru, ha nem szerelnék fel szimmetrikus, állandó összkerékhajtási rendszerrel. A hatodik generációs Legacy alatt már a WRX modellekből ismert legújabb Active Torque Vectoring verzió dolgozik alapáron. Az új Legacy várhatóan nyárra kerül a kereskedésekbe és Európában biztos árulni fogják a különleges dízel boxermotorrral is.
