Videón egy sokkoló baleset – érdemes megnézni és okulni belőle!

    2
    1
    Elcsépelt kifejezés a sokkoló videó, de az alábbi tényleg az. Többször is érdemes megnézni, hogy felfogjuk, mi is történt. Bár a következményeket tekintve is a legjelentősebb és méretéből adódóan is a leglátványosabb, hogy egy kamion kisodródik, majd leborul a Ljubljana melletti Golovec alagút utáni autópálya-felüljáróról, ám a lényeg nem ez. A kamiont, amit egy 53 éves, a balesetben elhunyt magyar sofőr vezetett, egy őt előző, a manőver közben megcsúszó Opel Corsa sodorta le az útról. [BANNER type="1"] Míg a Corsa az úton maradt, a meglökött kamion az autópálya beton kerítésének csapódva nem állt meg, hanem felborult. Elismerésre méltó, hogy a kamionsofőr láthatólag az út széle felé kormányzással próbálta enyhíteni a balesetet, ám míg ezzel a vétkes Corsának előnyt adott, magának csöppet sem. Ahogyan az a videón is látható,

    előbb a pótkocsi borult és esett le, majd a vontató is.

    Mintegy 20 méternyit zuhant, így esélye sem volt a túlélésre. Míg a kamion sofőrje nem élte túl az ütközést, az azt kiváltó Opel Corsáé még csak meg sem sérült. A fél napos dugót okozó baleset kiváltóját sem irigyelhetjük persze: 8 évnyi szabadságvesztésre számíthat. Érdemes okulni az esetből: egy autópályafelüljáró kanyarjában, pláne egy novemberi reggelen nem biztos, hogy meg kell előzni egy kamiont. A sietős és a kényelmes vezetésen menetidőben csupán percek múlnak, egy baleset azonban életekbe kerülhet, legyen szó akár halálos kimenetelről, akár „csak egy börtönbüntetésről.
    Előző cikkVárjuk a csodát – Mazda3 Skyactiv-X
    Következő cikkNémetországban épít gyárat a Tesla
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    2 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Az jutott róla eszembe, hogy kegyetlen dolog a fizika. Meg az, ami engem meglepett, a kamionosok szoktak azzal jönni, hogy 40 tonna előtt nem fékezünk be, mert 40 tonna az nagy úr, és mégis, itt egy pici Corsa képes volt 40 tonnát lelökni az útról…