A kinézet csak egy dolog, az ID.5 az úton mutatja meg azt, amiben igazán jó
A Volkswagen legújabb kupéja lényegében az ID.4 praktikumát és kényelmét hozza, egy jóval sportosabb farral. Hogy mindez mire elég a Pro felszereltségi szinten, azt szokatlan módon az alábbi videóban találjátok meg. Azoknak sem kell viszont csüggednie, akik mindenképpen írott tesztre vágynak a modellről, ide kattintva érhető el a GTX változatról készült, igen részletes beszámolónk.
[BANNER type="1"]
Amennyiben ennyi pénzt szánnék autóra mondjon valaki egy okot amiért ezt kellene vennem a modell y /Mustang helyett ….
Mindet vezettem már , személyes velemenyem: nekem nehéz lenne
Az, hogy f*svágen, nem elég indok? Hány évtizede is gyártanak autót? Nem 2003 óta vakarják a micsodájukat, hanem valódi múltjuk van. Meg ugye minden modell, amit kihoznak, rögvest a kategóriája etalonjává válik. Természetesen az ID-sorozattal sincs ez másként. (irony mode ON) 😀
Mondjuk a Toyotát simán lekörözik vilanyauókban. Igaz, a japóknak nincs sok tapasztalatuk a villamosítás terén… De ha neki állnak biztos lenyomják a világot 🙂
Addig is a VW-nek van reális esélye arra hogy lépést tartson a Teslával BEV eladásokban…
Villanyautókban… Honnan tudod, hogy az a jövő? A japánok többször mentek már a többiektől eltérő úton, és bebizonyosodott, hogy nekik volt igazuk. Látsz bármi aggasztó jelet a Toyota jövője kapcsán? Amerika – piacvezető, Kína – második, Európa – második, kényelmes világ legnagyobb autógyártója-cím. Az ID.3 sorozatgyártásának elindulása kapcsán pár éve még Vályi Pista is nagy dirrel-durral posztolta a FB-on, hogy „na, most majd jön a VW, és lerendezi a piacot”. Megtörtént? 😀 Azóta van ID.4 meg ID.5 is, csak áttörés nincs. Szoftver- és önvezetés-fronton meg majd kuncsorognak Kínának, erről is volt már hír. Igazi lúzer bagázzsá váltak.
A Toyota lehet, hogy megint tud valamit, amit még senki más, úgyhogy csak okosan…
Honnan tudom? Talán mert bejelentették hogy az EU-ban pár éven belül csak robbanómotor nélküli villanymotoros autókat lehet forgalomba hozni. Kína valami hasonlót lép meg ezt, és az USA is valami hasonló időtervben gondolkodik.
10 év múlva egy mostani Toyota sem kerülhet forgalomba, de van ahol sokkal korábban.
Talán a Toyota lemaradásának ahhoz van köze hogy elbukták a hazai pályán a villamosítást, mivel kivezették az atomerőműveket és nincs igazán alternatívájuk, mivel ők nem készültek olyan megújuló erőforrásokra átállásra mint az EU fejlettebb országai.
A japán életmód (eszement népsűrűség) pedig nem teszi valószínűvé hogy a háztartások átálljanak napelemekre mint Európában sok helyen.