Szemgolyót megzavaró álcafóliával láttuk már a negyedik generációs Renault Clio RS, azaz RenaultSport változatát, s jó három hónapja meg is írtuk, hogy a szeptember végi Párizsi Autószalonon fog bemutatkozni a Peugeot 208 GTI révén komolynak tűnő francia riválist kapó kis hot hatch etalon. Mert – zseniális futóművével, kormányzásával, váltójával és fékével – kategóriájában eddig legalábbis etalonnak számított a Clio RS, az biztos.
[BANNER type="1"]
Az új modell bezzeg nem három-, hanem („rejtett hátsó kilincsesen) ötajtós, motorja meg nem kétliteres, parádés, 7000-es percenkénti fordulat fölé hajszolható, üvöltő-szívó, hanem 1,6 literes turbós lesz hasonló, 200 lóerő körüli teljesítménnyel. EDC kétkuplungos automata váltóval is. Nyilván jóval takarékosabban és környezetkímélőbben, mert az is vitathatatlan, hogy a nyugdíjazott erőforrás 100 km-enként lazán bekapta a maga inkább 12-13, mint 9-10 liter üzemanyagát… Méret-, tömeg és teljesítményadatok, belső fotók később, talán még a párizsi premier előtt.
Viszlát három ajtó, viszlát csodás szívómotor!
Hol másutt, mint a Nürburgringen kapták lencsevégre a negyedik generációs Clio RenaultSport változatát. Premier Párizsban.
Akár … Ez lesz, eltünnek a jó pörgős szívómotorok … Pedig nem mindenki szereti, ha náthás az autó …
DE nő a tömeg, nő az emissziós szigor …
Nagy kár hogy a nyugdíjazott erőforrást nem kapja meg a Dacia. Pedig milyen vagány lenne egy Sadero Rs.