Milos Paripov, a bécsi Iparművészeti Egyetem hallgatója a 2011-es zágrábi Auro(r) formatervezési konferenciára készítette el a képeken látható Zugo prototípus prezentációját, mellyel végül ötödik helyet szerzett.
Könnyen karbantartható – Probléma esetén húzza fel az ablakokat, szálljon ki, majd szálljon vissza. Biztonságos – hogy hosszú időn át álljon zárt garázsban.
Ezt a leírást mellékelte a természetesen a Yugo 45 által inspirált koncepcióhoz:
A Zugo nyílt forráskódú, olcsó elektromos autó a Zastava által gyártott Yugo 45 nyomán. Új nevét egy szerb-horvát billentyűzeten elkövetett elütésnek köszönheti, célcsoportját pedig a régi Zastava tulajok és más, praktikus közlekedési eszközre vágyók alkotják.
Beépített fűtés a téli toláshoz – mivel gondoskodsz szeretteidről. Ha többen tolnak, az LCD képernyőbe épített nyomásérzékelők jelzik, ha valaki lazsál
Az elektromos autók egyszerűségének köszönhetően a Zugo olcsó és egyszerűen karbantartható autó lenne, az összes alkatrész tervrajzát és leírását is mellékelnénk hozzá, így a barkácsolók körében is népszerű lehetne.
Feleséged/fiad a következő tolásnál értékelni fogja, hogy a felhasznált kompozitok miatt a Zugo könnyebb…ami azért fontos, mert az elektromos autót nem lehet betolni, így egészen a legközelebbi konnektorig kell eljutni
Az autó méretei, alapvető vonalai és élei az eredetit idézik, de a sarkok lekerekítésével modernebb megjelenést kapott.
Ugyanakkor…mivel a Yugo-ról van szó, csakis szarkasztikus megközelítést alkalmazhatunk eme tanulmány esetében.
Gazdaságos, az autó minden piros lámpánál leáll (tudod, mire gondolunk). Csendes, hogy meg tudd lepni az ágyadban fekvő szomszédot
[BANNER type="1"]
Az EV-k szokásos jellemzőit állítottam kontrasztba a Yugo-tulajok mindennapi élményeivel, és így születtek a Zugo elektromos autó hirdetési paródiái.
Szép volt, Milos, köszönjük!
Valamiért minden formatervező olyan kényszert érez, hogy ha új típusú meghajtást kell autóba tenni, akkor csakis ilyen utópisztikus förmedvény külsővel láthat napvilágot.