Számodra is van egy jövő évi naptárunk, ha szeretnél egyet!

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    0
    2

    Mától megtalálható az újságárusoknál (legalábbis a nagyobbaknál) az Autónavigátor.hu Magazin 2020/1. száma, amihez ajándék naptár is jár, a már megszokott dupla poszter mellé


    Ahogyan arról már beszámoltunk, idén egy új termékkel, a nyomtatott Autónavigátor.hu Magazinnál bővítettük portfóliónkat. Az első számhoz saját fotóinkból készített autós kártyát adtunk ajándékba, a mostanihoz, ami ma került a nagyobb újságárusokhoz, illetve a MOL és Lukoil benzinkutak, valamint a jelentősebb áruházak újságos pultjaihoz,

    2020-as, szintén saját fotóinkból készített naptár az ajándék.

    Nem titkoljuk, a saját fotókból összeállított naptárra ritka büszkék vagyunk, mi is mindig örömmel pillantunk rá

    [BANNER type="1"] Új lapszámunk nem csak a naptár, tartalma miatt is érdekes. Többek között Hovány Mártonnal, a Hovány Csoport alapítójával és első emberével beszélgettünk arról, hogy miként is építette fel cégét, Tassi Attilával, a WTCR új reménységével karrierjéről, Szujó Zoltánnal pedig az F1 szabályváltozásairól. A személyes sztorik mellett autók, bemutatók és tesztek is bőséggel akadnak, egyebek mellett a Ford Ranger Raptor, a Mercedes-Benz G 500, a Toyota Supra vagy épp a legújabb Skoda Octavia. A tartalmat két különleges használt autó, egy 2015-ös Corvette C7 Z06 és egy 1999-es, azaz 20 esztendős Mitsubishi Lancer Evolution VI is színesíti. Továbbá a szintén 20 éves Használtautó.hu, azaz anyaoldalunk születésnapi melléklete is, amiben a kollégákkal mind adunk néhány tippet, hogy milyen autót vennénk a piac átlagáráért, azaz uszkve 2 millió forintért.

    Galériánkban a teljes naptárt végignézhetitek!


    Az új kiadvány, azaz az Autónavigátor.hu Magazin 2020/1. száma már mostantól megtalálható az újságosoknál, vagy akár a shop.autonavigator.hu címen is, ahol egyéb autós, karácsonyi ajándékokat is találhattok!
    Előző cikkEgy tisztességes élményautó és a népszerű húszdé
    Következő cikkOpellel kezdték…
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.