Mozaik utcai vizsgabázis: új gyanúsítottak, 300 milliós csalás

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    0
    2

    Soron kívüli előnyöket, például azonnali vizsgaidőpontot adtak a gyanúsítások szerint a Mozaik utcai ügyintézők és vizsgabiztosok, tavaly júliusban csapott le a rendszerre a hatóság (A fotó illusztráció)

    Csaknem másfél éve, hogy kiborult a bili a Mozaik utcai vizsgaállomás – addig is szinte nyílt titokként ismert – korrupciós ügyei kapcsán. Július elején „korrupció gyanúja miatt teljesen lezárták a vizsgabázist, ahova később az azonnali elbocsátások miatt a Vas Gereben utcai bázisról irányítottak át ügyintézőket és vizsgabiztosokat. Augusztusban – kevéssé meglepő módon – már a másik oldal, azaz a nepperek feje körül is sokasodtak a felhők, majd a hónap végétől már csakis online lehetett időpontot foglalni, megszűnt a soron kívüliség lehetősége is, ennek következményét nyögi persze a rendszer azóta is, egy speciális (például honosítási eljárásos) műszaki vizsga 2-3 hónap. Ez így volt már tavaly is, de azóta sincs változás. [BANNER type="1"]

    Bár a normál, időszakos műszaki vizsgák továbbra is normál rend szerint (legfeljebb rövidebb fennakadásokkal) folynak, tavaly július óta a speciális vizsgák, például a honosítási eljárások komoly, 2-3 hónapos határidőkkel mennek (A fotó illusztráció)

    Már idei hír, hogy autónként 5000 forint volt a vizsgabiztosok tarifája, ahogyan az a fejlemény is, hogy vagyonelkobzást is kaphatnak a jattért műszaki vizsgáztatók. Az ügynek még messze nincs vége, sőt újabb fejlemények is vannak. Most a Központi Nyomozó Főügyészség arról adott ki sajtóközleményt, hogy újabb gyanúsításokat eszközöltek a „bűnszövetségben, üzletszerűen elkövetett hivatali vesztegetés elfogadásának bűntette és más bűncselekmények miatt elrendelt nyomozásban. Az elmúlt hetekben 36 személyt gyanúsítottak meg és hallgattak ki, ezáltal

    az ügyészség már 56 személlyel közölt megalapozott gyanút aktív, illetve passzív vesztegetés elkövetése miatt.


    Miként azt az ügyészség írja, az újabban közölt megalapozott gyanú szerint a gépjárművek műszaki vizsgáztatásában meghatalmazottként eljáró, adminisztratív feladatokat végző ügyintézők megállapodtak a vizsgáztatást végző személyekkel abban, hogy nekik a vizsgáztatási, ellenőrzési hivatali eljárásukkal összefüggésben, alkalmanként legalább 5000 forintot adnak. A megalapozott gyanú szerint az ügyintézők összesen mintegy 300 millió forint vesztegetési pénzt adtak át 2020. július 7-ét megelőzően a vizsgáztatást végzőknek, akik a pénzt egymás között elosztották, illetve abból a vizsgaállomás egyes dolgozóinak is adtak. Az újonnan kihallgatott gyanúsítottak között volt, aki elismerte a bűncselekmény elkövetését. Az alábbi videón az ügyészség az újabb gyanúsítottak elfogását mutatja. [BANNER type="2"]
    Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!
    Előző cikk5+1 ikonikus autóreklám, amin megéri még egy jót nevetni!
    Következő cikkSzámít-e a gumi márkája, vagy fontosabb a fajtája?
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.